在上半年的北京国际车展期间，华晨宝马汽车有限公司宣布：旗下纯电动车之诺1E在市场中只租不卖。这不但开创了国内电动汽车市场租赁模式的先河，同时也加速推动了其它车企效仿这一新型营销方式。近日记者对将涉足纯电动车租赁的国内自主车企进行了汇总并发现，包括上汽、北汽以及比亚迪在内的三大车企都已与知名租赁公司签署了电动车租赁协议，未来旗下的部分电动车型将会在个人和政府公用两种途径中均有所应用。

在8月底，比亚迪与全球最大的汽车租赁公司—赫兹国际汽车租赁有限公司就在部分中国政府职能机构和大型跨国公司中推动纯电动车的租赁签署协议并建立了战略伙伴关系。据了解，此份协议中所涉及的车型为比亚迪e6电动汽车，现阶段已经在深圳地区被用作为出租车，投放数量高达850台。

比亚迪e6最大的亮点无疑是其应用了自主研发的ET-POWER铁电池，百公里能耗仅19.5度电，相比于普通汽油版车型，e6能大幅减少对空气中二氧化碳的排放。此外，在动力方面，e6的表现同样强劲，一台最大功率为90kw的发动机可获得140Km/h的最高车速，满电状态下理论续航里程可达300Km。

7月25日，北汽新能源公司正式对外宣布与世界第二大汽车租赁公司—法兴华宝签订了新能源车型采购协议，20台北汽E150EV纯电动车将成为法兴华宝在中国地区的首批租赁市场用车，主要服务于世界知名500强企业、北京市政府以及各级行政管理部门。

根据北汽新能源提供的官方数据信息，北汽E150EV电动车在快速充电状态下充满电仅需1-2个小时，而使用220V家用电源充满电则需要6-8个小时。每次充满电后，续航里程最高可达160公里。据了解，今年年底北汽新能源将对现有系统进行升级改造，E150EV电动车的续航里程有望达到200公里以上。

8月29日，上汽乘用车与国内新兴租赁公司一嗨租车正式达成上千辆荣威新能源汽车的采购协议，所涉及纯电动车型为荣威E50。其实早在2013年，双方就开始在纯电动汽车荣威E50的租赁业务方面展开了一系列合作，并进行了一段时间的试运营，试运营期的日租金定为：周一至周四为75元/天，周五至周日为149元/天。E50一经推出便在租赁市场中取得了不错的反响。

荣威E50所采用的纳米级磷酸铁锂电池与传统电池相比较而言具有较大优势：磷酸铁锂电池电芯体积更小，重量更轻；短时间能释放出更大的电流；稳定性好，经过2000此充放电电池损耗低于20%，使用寿命在10年以上。与磷酸铁锂电池相搭配的是一台高性能永磁同步电机，整体采用防尘防水设计，重量更轻，更加注重稳定性，并且带有微电脑管理系统和三层防护系统。这套动力系统最大功率为52kw，峰值扭矩155Nm。

借鉴此前国外所采用的部分先进营销模式，越来越多的车企已陆续进入了国内电动车的租赁市场，此前先是华晨之诺开创了只租不卖的汽车全新租赁商业模式；紧接着江淮汽车也宣布未来旗下电动车将于年2014底前进入租赁市场的消息。由此可见，租赁销售方式正日益成为企业谋求电动车市场化的理性选择。