【EV视界报道】8月29日，广汽丰田新能源车产能扩建项目二期正式动工。该项目占地面积74万平方米，达产后将每年贡献在地产值500亿以上。届时，广汽丰田产能将得到大幅度提升，并带动周边零部件配套厂商超30家，标志着广汽丰田迈出了加快转型升级及新能源布局的重要一步。
近年来，广汽丰田充分发挥TNGA和混合动力产品优势，全面提速产品布局，陆续推出广汽丰田iA5、雷凌双擎E+、C-HR EV版等多款新能源车型。项目二期的正式动工将推动广汽丰田新能源汽车板块的新一轮“换挡加速”，并将全面承继已有三条生产线的成果和2015年启动的“构造改革”的精髓，持续有效提高广汽丰田生产端的体系竞争力。
广汽丰田新能源车产能扩建项目二期的动工，也是广汽集团实现电动化目标的重要布局之一。2019年广州车展上，广汽集团发布e-TIME行动计划，其中E是Electrification，代表电气化，表明了广汽集团加速向电动化迈进的决心；2020年7月举行的广汽科技日上，广汽集团通过发布广汽首款氢燃料电池汽车和广汽3DG石墨烯技术，展示了在新能源领域的探索成果。广汽集团目标在2025年全系车型实现电气化。
今年7月，广汽丰田达成500万产销规模，从400万台到突破500万台大关，仅仅用了18个月，演绎了“广丰加速度”。广汽丰田7月产量约7.56万辆，同比增长14.26%；1-7月广汽丰田产量达38.52万辆，同比增长8.40%；7月销量约7.46万辆，同比增长20.26%，今年累计销售汽车39.55万辆，同比增长5.95%。
