【EV视界报道】9月1日，吉利汽车正式向上证所提交科创板的招股书，每股面值0.02港元，本次初始发行的股份数量不超过1731666448股，公司拟集资200亿元人民币，有望成为“科创板整车第一股”。

据了解，本次初始发行的股份数量不超过1731666448股，不涉及股东公开发售股份，不超过公司审议本次发行上市的董事会召开前一日（即2020年6月23日）已发行股份总数及本次发行的人民币股份数之和的15.00%。本次发行可以采用超额配售选择权，采用超额配售选择权发行股票数量不超过初始发行股票数量的15.00%。

同时，招股书显示，本次募集资金投资项目拟投资总额为2042453.00万元（204.25亿元），其中拟使用本次募集资金2000000万元（200亿元）。拟投资项目概况如下：

招股书指出，吉利汽车为一家设立于开曼群岛并在香港联交所上市的红筹企业，《开曼群岛公司法》允许公司以港元作为面值币种。现行《香港上市规则》亦未对在香港联交所上市的公司所发行股票的每股面值币种作出任何实质性的规定或限制。公司本次拟在上海证券交易所科创板发行的股票每股面值与已发行在外的股票每股面值保持一致，为0.02港元。

同时，公司本次发行的股票拟于上海证券交易所科创板上市，根据中登公司关于科创板股票登记结算的相关规定，科创板股票以人民币结算。因此，公司本次发行的股票以港元为面值币种，并以人民币为股票交易币种在上海证券交易所科创板进行交易。

公开资料显示，吉利于2005年登陆港交所。如今，吉利不仅有望成为首批回归A股的整车企业，而且对科创板中小规模高科技企业的提质增效有带动效应。

根据吉利汽车的介绍，该公司是国内汽车自主品牌龙头企业，是智能化、电动化、网联化变革的先行者。2019年度，公司新能源和电气化车型（含领克品牌）销量达11.3万部，同比增速高达69%，销量处于行业前列；2018年，公司率先推出搭载L2级别智能驾驶的车型，先发优势明显。此外，公司积极布局车联网在车端、路端和云端相关领域，并形成多项专利技术。

作为国内龙头自主品牌乘用车企业，公司通过自主及合作研发，持续推进技术升级和创新，目前已掌握了底盘、动力总成、节能与新能源汽车、智能驾驶等领域的多项关键核心技术。拥有境内已授权专利9241件、境外已授权专利91件。其中，境内已授权发明专利达2097件。2017年度~2019年度及2020年上半年，吉利汽车研发投入分别为56.46亿元、61.79亿元、54.51亿元和 21.84亿元，占营业收入的比例分别达 6.03%、5.76%、5.55%和5.88%。

对于未来发展战略，吉利汽车称，将主动迎接行业变革新趋势，继续秉承以创新引领发展的基本方针，通过与全球领先企业交流、协作和分享，占领技术制高点，打造未来汽车出行新业态，逐步实现从汽车制造商向汽车出行科技企业转型的战略目标。