9月1日起，首批新能源车免购置税政策正式实施。10%购置税减免，对市场有多少拉动作用？记者昨天走访询问沪上多家经销新能源车的4S店，发现消费者购车热情明显上升，个别车型甚至出现排队提车的情况。不过经销商反映，排队提车有需求增加的因素，但主要还是因为产能有限。

最多等一个月才能提车

浦东世博园区域的高瞻新能源车4S店负责人徐维翰告诉记者，免购置税拉动的新能源车订单增量，其实前两个月已经出现。当时，每月新增订单超过百辆，9月份付钱提车正好能享受到免税优惠。徐维翰介绍：“排队提车的情况主要集中在上海产的几款新能源车。”

上海永达4S店销售人员表示，永达经销的两款荣威新能源车目前确实需要排队提车，消费者最多等待一个月。产能不足是排队提车的一个原因，但厂商已告知后续产能很快会跟上。

上汽乘用车公司相关负责人介绍，今年上市以来，荣威550强混已经卖出800多辆，市场反响良好。由于该车既能享受免费沪牌、免购置税等多重优惠政策，又不受续航里程等限制，相比纯电动车更容易被消费者接受。

后续产能将稳步提升

今年上汽提出荣威550强混年内达到3000辆的销售目标，从目前上海市场的走势来看，这一目标并非不可能实现。然而市场热情高涨，企业产能却受到一定限制。上汽新能源技术中心一名工程师介绍，产能受限与该车高标准的生产流程有关。为确保新能源车安全可靠，上汽采取每辆车电驱系统必检。不过，随着设备完善，目前已经形成日检40辆车以上的能力，因此后续产能将稳步提升。

除了沪产新能源车外，随着免费沪牌、免购置税政策的“一视同仁”，外地品牌新能源车最近在本市的销售也有所起色。记者在普陀桃浦地区的比亚迪4S店看到，比亚迪秦混合动力车成为店内畅销车型。销售人员介绍，该车目前有现车，不需排队，可上免费的专用沪牌，在国家和上海的补贴下实际价格为14.6万元。