【EV视界原创试驾】几何汽车作为吉利旗下的中高端电动车品牌，其首款车型几何A一经上市，就成为了电动车市场中炙手可热的销量焦点。不仅在续航方面表现突出，其“多维流动生命体”的家族设计语言也俘获不少追求时尚新鲜人士的心。销量火热的几何汽车，又迎来了自己的第二款主打车型——吉利几何C。目前几何C已经正式上市，新车推出两款续航版本车型，分别是NEDC综合续航400km和NEDC综合续航550km，共5款车型，补贴后售价为12.98万元-18.28万元。
我们的试驾车是全系顶配甄选续航版C++ Pro，NEDC续航里程为550km，补贴后指导价18.28万元。关于几何C的静态部分，小编在之前的静态品鉴里给大家做过分享，这次我就带您来看看几何C的动态表现怎么样。
——动力及驾驶感受——
动力方面，几何C搭载来自日本电产的永磁同步电机，其最大功率为150kW，最大扭矩310N·m。续航方面提供400km和550km两个版本车型供选择，其中400km的版本采用了容量为53kWh的三元锂电池，550km的版本采用了容量为70kWh的三元锂电池，电芯能量密度达到了253Wh/kg，电池包的能量密度达到了183.23Wh/kg。
——外观方面——
外观方面，几何C采用了电动车惯用的全封闭式格栅，并采用了驭风下压式前脸的流线下压式车头造型，整体风格非常运动。前包围部分配备了主动式进气格栅功能，可根据车速自动调节开合角度。
侧面来看，几何C整体线条流畅，采用了当下流行的悬浮式车顶设计，同时门把手也与几何A一致采用了隐藏式。在空气动力学方面，几何C的风阻系数更是低至Cd0.273，能够有效提升续航里程。车身尺寸方面，几何C的长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm，新车定位于紧凑型纯电SUV。
——内饰及空间表现——
内饰方面，新车整体布局延续几何A的简约科技路线，中控台上方配备了一块大尺寸的悬浮式高清触控屏。下方的中央通道似乎采用了双层悬浮设计，将功能区域与储物空间进行分割。此外，前排空调出风口为六边形几何造型，中控台右侧采用蜂窝状纹理和图案装饰，采用立体激光雕刻工艺，兼具设计感与功能性。
在之前几何A的设计上，此处的网格是由灯光勾勒出来的，在日光充足的情况下很难操作，在几何C上这一问题得到了改观，按键周围采用了黑色线条进行勾勒，这样在强光下也能顺利操作了，而且并不影响科技感。
编辑总结：几何C沿袭了几何家族的优秀设计基因，外观和内饰上在颜值方面是远远超越对手的，能瞬间赢得大部分年轻消费者的内心。经过一天的试驾体验，几何C整体的表现给小编感觉是比较均衡的，驾驶方面给人感觉很好开，舒适性不错。最高550km续航里程，在同级车里中规中矩，算是主流表现，但是通过独创的SOC续航里程算法，融合VCU整车控制器与BMS电池管理系统，从而实现表显续航精准度达到接近100%，这对于纯电动车用户来说是个福音。
