【EV视界报道】近日，第二届“1024小鹏汽车智能日”在广州华南理工大学举行。在本次活动期间，小鹏汽车详细解读了将在小鹏P7上首次搭载的NGP高速自动导航驾驶、属于XPILOT 3.0的停车场记忆泊车功能以及打造中国最好用的智能座舱等丰富的内容。此外，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏则表示：“小鹏汽车将发起一项挑战，在2021年第一季度会以高速自主导航驾驶（NGP）的方式，从广州出发一路北上并抵达北京，全程将超过2000km。”

小鹏汽车NGP驾驶系统得益于全栈自研量产能力

作为全球唯二的全栈自研量产车企，小鹏汽车将在小鹏P7上首次搭载的基于中国特殊道路场景NGP高速自动导航驾驶系统，该功能从场景、架构以及硬件等多个维度，都可称目前中国领先的领航辅助驾驶系统。

自动驾驶的全栈自研量产能力是指不仅基于车端的感知、定位、规划和控制等模块的自研，更在数据通路及云端数据采集与标注、分布式网络训练等方面自研，可形成数据和算法的全闭环，并为其快速的功能迭代打下坚实的技术基础。目前在全球只有两家企业拥有此能力，其中一家是特斯拉，而另一家则是将其作为核心优势的小鹏汽车。因此，相比于依托于Mobileye的蔚来NOP系统（Navigate on Pilot），小鹏汽车对于NGP高速自动导航驾驶系统则更加具有“话语权”。

众所周知，中国道路情况复杂，即使是业内公认的国外自动驾驶技术顶尖车企，在中国路况上也难免有点“水土不服”，特斯拉NOA就是最好的先例。作为第一个吃“螃蟹”的特斯拉NOA其实际使用体验只能用差强人意来形容，其相比小鹏汽车拥有的感知、行为规划以及行为/运动预测以及地图融合等多个模块的量产车自动驾驶架构还是有着差别。通过实际道理体验就会发现，小鹏汽车的NGP要明显比特斯拉NOA更适合中国的实际道路状况。

而相比于蔚来的NOP和特斯拉的NOA，NGP高速自动导航驾驶系统结合小鹏P7量产自动驾驶硬件基础，在自动超越慢车、自动限速调节以及优先车道选择等基础场景上，增加更适合中国道路状况的交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车、高速公路及部分城市主干道等使用场景，并可应对暴雨天、夜间、高复杂路况以及无全球定位信号等多种极端情况，使其总体表现要优于目前市面其他产品功能。

小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙信心十足的认为，NGP高速自主导航驾驶它将是中国最强的领航辅助驾驶系统。而小鹏汽车董事长、CEO何小鹏则表示：“2021年，第三代自动驾驶辅助将成行业标配，小鹏汽车的NGP高速自主导航驾驶则是目前这方面功能的翘楚。小鹏汽车将在2021年第一季度做一次驾驶超过2000公里，由广州到北京的自动驾驶挑战，欢迎业内其他品牌或媒体伙伴共同参与，以硬核的比拼验证其领先实力。”

何小鹏还谈到：“这是一次从来人做没有过的硬核‘远征’，我们希望用这个挑战，来验证NGP的表现与成果，让大家看看我们到底有没有吹牛。我们将会对全过程进行直播，并欢迎友商的产品一起参与，无论是接管次数、通行效率、变道和匝道处理的成功率方面，小鹏汽车的NGP都欢迎同类产品的挑战和对比。”

不依懒于停车场改造的停车场记忆泊车功能

小鹏汽车的自动泊车系统一直以来都是处于公认的业界领先水平，在此基础上升级的XPILOT 3.0停车场记忆泊车功能则是首个可量产且不依懒于停车场改造的自主泊车系统，该系统将自动泊车系统的能力从停车位扩展至停车场。

数据显示，2020年以来小鹏用户使用自动泊车系统平均耗时32.3s，泊车场景覆盖率达85%，足以证明小鹏汽车解决了用户因泊车位难停、泊车效率低而不愿意使用自动泊车的问题。

在此基础上，小鹏汽车带来了XPILOT3.0的停车功能之一——停车场记忆泊车。它是全球首个可量产且不依赖于停车场改造的自主泊车系统，其基于全球首次应用的综合空间构建及定位功能，小鹏P7将泊车范围扩展到“最后一公里”。

全语音车载系统支持打造中国最好用的智能座舱

根据数据显示，小鹏汽车用户在车内最常用的基础智能功能就是导航及音乐。2020年9月，小鹏P7导航功能平均日使用率73.9%、音乐功能平均日使用率90.5%，均处于业内领先位置。小鹏汽车的导航针对中国复杂路况设计，具备道路拥堵路线重新规划、长途导航规划、充电规划手机APP地址发送车机直接导航等优点，让用户在车内终于可以放弃手机支架，直接使用车载功能。而在音视频方面，小鹏P7音视频覆盖是行业最全的，它集合了腾讯音乐、爱奇艺以及优酷等所有主流音视频APP，全网所有独家音视频内容都可一网打尽。

而在车载交互方面，小鹏P7的智能座舱拥有全球第一个全语音车载系统，提供了最便捷的车载交互。该功能以全球首创的全系统功能覆盖，让车上几乎所有应用生态及功能都可以呼叫“你好，小P”解决。同时，全球首创全场景的连续对话功能，让用户可以一次说出多个指令或者随时打断进行下一个步骤，交互方式更接近人的日常交流，极大的提升交互效率。而该系统的全球首创语音形象、技能自定义功能，可将小P自定义成你想要的样子，小P沟通的“语音暗号”也都可以按照自己喜好重新自定义，让你的车可以更加懂你。

不仅如此，小鹏P7的智能座舱拥有行业最广泛的生态与接入，它支持应用商店及支付宝小程序双重生态体系，目前已拥有超过50个第三方应用、超过50个支付宝小程序，并拥有支付宝声纹支付功能。

作为全球第一个硬件开放车载生态，小鹏P7的智能座舱首次开放了车辆硬件能力——比如用户可以用方向盘玩狂野飙车、用唱吧唱歌让车内氛围灯不断律动——配合全球首个可编程智能灯语以及全球首个开放AI识别能力，让小鹏P7的智能趣味不限于驾驶。

编辑点评：

在小鹏汽车董事长、CEO何小鹏看来，智能汽车的赛道，不应只比拼数量，而是更应看重在闭环能力、可控数据和增长速度三个维度上高质量的发展，这与小鹏汽车打造“最懂中国的智能汽车”的出发点不谋而合。“1024小鹏汽车智能日”是小鹏汽车每年的智能技术分享型活动，期望通过展示智能技术上的进展和突破，让更多用户了解和走近智能汽车，也希望基于展示对自身及行业的洞察与思考，持续推动中国智能汽车的普及。