【2020年11月5日】小鹏汽车的“全语音车载系统”实现了在车上的一切控制和操作，均可方便、快捷地通过语音来控制。这个用一句话就概括了的功能背后隐藏着小鹏汽车的一系列核心能力——交互端，强悍的语义识别能力；软件端，颗粒度极其细致的系统软件控制；硬件端，数字化完整、可被软件定义及控制的强大核心功能。

小鹏汽车“全语音车载系统”车机设置界面

天气转凉，开窗需要1%的精细控制

因此，用户通过一句“你好 小P”不仅可以控制窗户的开关、空调的出风模式、调整座椅、调节驾驶模式等“基础功能”，甚至于可以精准地对指令进行细致化要求：比如把把窗户打开19%、1%这样的任何一个开度；可以很随意地通过语音控制空调送风的方式、方向，可以选择吹脸还是不吹脸，吹脚还是不吹脚，甚至是副驾驶不吹脸主驾驶吹脸。

更有甚者，这个系统不仅可以搜出一首歌，还可以对歌曲的进度条进行控制，甚至可以要求将进度条拉到2分31秒，或者任何一个你需要的位置，精确度到秒。

简洁指令、随意打断，堪比与人沟通

而在交互层面，用户是可以一口气说出N条指令，比如调整座椅、打开窗户、调节空调、切换驾驶模式等，或者通过类似智能家居的“玩儿法”将多条指令集合成一个自定义的唤醒词，比如说“我要回家”，紧接着就可以自动触发调整车内温度、切换驾驶模式、播放最爱的歌单、控制家里的智能家电开始工作等一系列预设的指令集。这种体验放在汽车上绝对是很令人愉悦的。

而如果用户的指令本身是很长的，他一口气无法完成，那么在他说完一段指令之后，转过头和副驾驶的人聊天，在聊天的过程中再插入一个指令，那么也无需再唤醒一遍“小P”，系统均可自动识别有效和无效指令并进行精准执行。这就意味着，用户在说话的时候，语音助手是处于唤醒状态的，但它不会因为在唤醒状态下听到用户的连续说话而自己启动、胡乱操作。

在这个过程里，如果是在对相同功能进行控制，那么用户是可以随时进行切换和打断，比如正在搜索音乐，突然插入一个询问天气的指令，或者说在询问天气的时候可任意改变时间、地点进行“即兴询问”，无论怎么灵活调整问题，小鹏汽车的全语音车载系统均可高效地做出反馈。

这些能力的背后，是强大的自然语音处理能力（NLP）+细致入微的软件定义+完整而全面的硬件数字化+领先设计的EEA底层架构几方面共同决定的。小鹏汽车的“全语音车载系统”，带来的不仅仅是一些具体的功能，而是将智能座舱系统带进了一个全新的层次。它本质上是将所有的硬件、软件“数字化”之后，后续的开发者可以在这个基础之上，不断地进行各种应用开发、组合产生出无数种功能。