【EV视界报道】9日，乘联会发布10月新能源汽车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比9月增长15.9%。其中，插电混动汽车批发销量为2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动汽车批发销量为12.1万辆，同比增长137.2%。

10月，新能源乘用车市场多元化发力，销量突破万辆的企业有上汽通用五菱29711辆、比亚迪22395辆、上汽乘用车12785辆、特斯拉中国12143辆。蔚来、理想、威马、小鹏等新势力车企表现优秀，长城汽车、广汽新能源的销量高速增长，大型汽车集团的表现分化加剧。

纯电动车型中，A00级占比42%、B级占比21%，车型级别在目前的市场规模下进一步分化，在一定程度上体现了新能源车企在适应分级城市需求下的多样化努力，找到能打动用户的使用场景，就有望开拓出一个细分蓝海市场，对车企的市场前瞻洞察和产品规划能力都提出了更高的挑战。

10月普通混合动力乘用车批发4万辆，同比去年10月增长39%，其中本田达到2.25万辆的较强表现。

乘联会指出，今年7-10月全国乘用车市场增速保持强势态势，首先是宏观经济和出口市场超预期回暖，尤其是欧美疫情下的中国出口表现较强，稳住了消费信心。其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数特殊因素促进。第三是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。

展望11月，车市销量增长动力相对较大，受疫情影响新品上市节奏延到三季度，真正上量要到四季度。多地促消费政策持续发力，且基本在12月到期，随着时间临近，消费者购车抢政策末班车的效应更明显。