2014年8月份美国市场共销售电动乘用车（含EV和PHEV）12403辆，2014年前八个月电动乘用车累计销量超过7.8万辆，占新登记机动车占比的0.71%。

8月份美国市场纯电动乘用车共计销售6483辆，环比增加14.3%，同比增长30.9%，继续保持了良好的发展趋势。自2014年初，日产将聆风售价从3.52万美元下调至2.88万美元后，聆风的销量就一路走高，在经历过六月小幅度下跌之后，在七月份再次突破3000辆大关，在八月份该车的销量表现更是打破了其在五月份的销量记录，达到3186辆，占当月纯电动乘用车销量的49.14%，再创历史新高。截止到今年8月为止，聆风的销量已达到18941辆。宝马i3在美国投放四个月后，在八月交上了一份优异的答卷，销量由前三个月的300多辆，激增至1025辆，环比涨幅高达182.4%。而特斯拉Model S八月的估算销量为1200辆，与前几个月相比有所下降，近期以来特斯拉动作不断，和丰田的再合作以及对充电设施和电池厂的投资是否能帮助特斯拉再创辉煌，需要等待未来市场的见证。

8月份美国售出插电式混合动力乘用车5920辆，占机动车市场的0.37%，环比上升3.1%，同比下降7.6%。该月丰田普锐斯插电式混合动力车销量大跌，仅为818辆，环比下降40.3%，同比下降54.3%。雪佛兰volt在价格下调之后，冲劲十足，在八月取得了销售量2511辆的好成绩，排在当月插电式混合动力车销售榜的第一位。紧随其后的是福特Fusin和C-Max，销售量分别为1222辆和1050辆。

传统混合动力乘用车市场在八月保持了回升趋势，该月销量达到48208辆，环比增加了8.4%，仍是以丰田普锐斯为主要车型，但与去年同期相比却下降了9.1%，8月份HEV在机动车市场占比为3.05%，随着纯电动乘用车的销量增长，新车销售增长乏力的美国市场常规混合动力汽车的销量份额增长趋缓。