【EV视界报道】在美上市的造车新势力蔚来、小鹏汽车虽然发布了强劲增长的11月交付数据，但周二股价却从高点大幅下挫，出现两位数的单日跌幅。

在周一已经大跌的情况下，蔚来与小鹏的股价周二早盘一度稍稍反弹，但是收盘时分别重挫10.2%及10.9%。

这两支股票近期疯狂上涨，蔚来在11月暴涨65.2%，小鹏狂升203.2%。两家公司1日公布的销量报告显示，蔚来汽车11月交付了创纪录的5291辆汽车，年增109.3%，今年累计已交付36721辆汽车，比去年同期增长111.1%。此外，公司还将在加快12月的产能扩张。

小鹏汽车公布11月交付的电动汽车为4224辆，比去年同期增长342%。理想汽车的股价则下跌了3.1%，该公司发布了创纪录的11月数据，共交付4646辆汽车，比前月增长25.8%。

特斯拉股价喷涨，蔚来、小鹏、理想汽车也跟着吃香喝辣，股价频创新高，市值一飞冲天。高盛在周二的报告中，将蔚来的股票评级由减持调升至持有，并表示事后来看，他们低估了其换电模式所带来的收益。因此将未来12个月的目标价，由7.7美元上调至59美元。同时，高盛也表达了对中国电动汽车销售的乐观预期，认为电动汽车2020年将占中国汽车市场销售的约5%，2025年将升至20%，2035年市场占比将达到53%。

另一方面也有分析师发出警告，市场对电动汽车发展过于乐观，许多车企尚未有获利能力，估值恐隐藏巨大泡沫。 

CNBC财经节目主持人Jim Cramer表示，电动车“钱”景看似一片光明，投资人纷纷把钱砸向Nikola、蔚来、小鹏汽车等，但这类电动车新创公司还没有任何业绩能证明其巨大估值，且仍处于烧钱阶段。过去11个季度，蔚来亏损248.49亿元人民币，月均亏损7.53亿元；小鹏汽车亏损70.33亿元，月均亏损2.1亿元；理想汽车亏损42.29亿元，月均亏损1.28亿元。 

HSBC分析师Yuqian Ding追踪分析蔚来股票，给予其持有评级，目标价30美元，与近65%的分析师给予蔚来股票买进评级的观点相比，这样的评级看起来悲观许多。

站上资本市场风口的时刻，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏此前在11月27日全员内部邮件中表示，“不要只盯着股价的短期起落。短期的经营效果会使股价急剧上扬，同样地，也有可能导致急剧下跌。只有关注长线的收益，才能获得个人和企业的真正成长。”