【EV视界报道】未来五年，戴姆勒将在研发、不动产、工厂及设备领域投资超过700亿欧元，继续加速电动化和数字化转型。戴姆勒监事会近日批准了相关业务规划，大部分投资将用于梅赛德斯-奔驰乘用车业务。同时，戴姆勒卡车也将通过该业务规划加快实现零排放运输的计划。 

戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松（Ola K?llenius）表示：“监事会对未来战略路线充满信心，为此我们将在未来五年内投资超过700亿欧元。戴姆勒致力于加速转型，特别是在电动化和数字化领域的发展。在提高公司盈利能力的同时，我们将进行精准投资以推进戴姆勒未来的发展。” 

“电动为先”：致力于未来实现碳中和

为实现碳中和，戴姆勒旗下梅赛德斯-奔驰品牌加速推进“电动为先”战略，在48伏智能电机技术、插电式混合动力汽车、纯电动汽车等各个领域全面发力。梅赛德斯-奔驰“2039愿景”的主要计划时间节点包括：计划至2025年，25%以上的全球销量为纯电动车型；至2030年，插电式混合动力及纯电动车型将占全球销量的50％以上；至2039年，致力于实现乘用车新车型阵容的碳中和，以及对城市中心区域空气质量的零影响。

秉持这一愿景，戴姆勒将保护气候的目标全面贯穿于汽车价值链上的各个环节，覆盖技术研发、原材料获取、生产制造、售后和循环再利用等。戴姆勒的愿景正与中国2060前努力实现碳中和的目标同频共振。

中国作为全球最大的新能源汽车市场，在戴姆勒战略中扮演着重要角色。去年推出的梅赛德斯-奔驰EQC纯电SUV是首款中国本土生产的豪华纯电车型。梅赛德斯-奔驰将在2021年推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型。EQS是这一纯电车型平台的首款代表之作，将于2021年上市，WLTP电动续航里程超过700公里。未来，梅赛德斯-奔驰将为中国市场引入更多豪华新能源产品，并实现本土生产。

与中国共同发展：向可持续增长加速转型

中国是汽车工业电动化和数字化发展的前沿阵地，这两大领域也正是戴姆勒未来出行战略的核心支柱。与本土合作伙伴强强联合一直是戴姆勒在华业务取得成功的关键因素之一。戴姆勒在研发领域与中国行业领袖、科技公司、初创企业和知名学府开展了广泛深入的合作，以推进本土化布局，强化全球竞争力。通过与各个合作伙伴深化合作，戴姆勒致力于与合作伙伴们共同发展，实现共赢。

中国作为全球最大的卡车市场对戴姆勒至关重要，也是其未来业务增长的重要市场之一。为了充分发挥中国市场潜力，戴姆勒卡车股份公司最近宣布将国产“中国制造，专属中国”的全新梅赛德斯-奔驰重型牵引车，且以本土供应商体系为支撑。新车型计划于两年后在福田戴姆勒位于北京怀柔的新卡车工厂投产。

戴姆勒见证了旗下梅赛德斯-奔驰品牌在华销量的增长势头。面向未来，梅赛德斯-奔驰品牌将重新聚焦于豪华定位，让豪华成为所有产品、客户互动和数字化技术不可分割的一部分。该全新战略将强化梅赛德斯-奔驰的豪华品牌地位，提升产品阵容定位及优化产品矩阵，着力子品牌梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌业务的大幅增长，满足客户的多元化需求，并加速品牌在电力驱动和汽车软件等领域的发展。