【EV视界报道】12月10日，路透社援引知情人士的话称，长城汽车计划推出全新智能电动汽车独立品牌，内部命名为“SL项目”， 这将是WEY品牌之后长城汽车打入高端市场的第二次尝试。
这位不愿透露姓名的知情人士称，长城汽车全新品牌的产品规划将包括SUV和轿车，动力选择包括纯电动或增程电动。当被问及该计划时，长城发言人回应称：“大潮将至，我辈当躬身入局。”
受特斯拉及造车新势力蔚来在市场取得的成功启发，今年中国几家主要汽车制造商都相继宣布了新的高端电动品牌计划，从北汽的ARCFOX、东风的岚图、广汽的埃安独立，到上汽、浦东新区与阿里联合打造的智己汽车，再到长安、华为、宁德时代将联合推出的全新高端品牌 ，传统汽车制造商都在寻求将产品推向更高的价值链。
面对充满外部不确定性的2020年，长城汽车选择以彻底的自我变革迎战未来，在全新企业文化的引领下，科技研发、品牌营销、组织架构等层面全面变革，确保了销量的增长，在全球化布局层面持续突破，在向全球化科技出行公司转型的道路上高歌猛进。
在燃油车领域，长城汽车的高端品牌WEY自2016年诞生以来，已收获40万车主，通过科技进阶、产品精研、服务深耕，成功打破了横在中国品牌向上之路的天花板，在一直以来由合资品牌占据主导地位的中国高端SUV市场中，赢得了属于中国品牌的一席之地。
作为长城汽车进军新能源领域的冲锋手，欧拉品牌自2018年成立发展至今已进入新能车汽车品牌第一阵营。11月份，欧拉销售新车11592辆，同比暴增415%，环比增长45%，实现9连涨，稳居新能源行业第一阵营。其中，欧拉黑猫11月销售9463辆，同比涨幅高达373%，环比大涨51%，成功进军几近白热化的A0级纯电细分市场。
此外，长城汽车和宝马集团还共同成立了全新合资企业光束汽车，今年6月，光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划推进，立足于双方的研发能力和研发资源，将进行纯电动汽车的联合研发和生产，包括未来的MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品，将来不同产品将按品牌分别进入各自的销售和服务网络。
