【EV视界报道】截至2020年11月底，雷诺集团今年全球已累计销售95985辆电动汽车，与去年同比增长80%。其中，雷诺ZOE在2020年1-11月共销售超过8.4万辆，几乎是2019年同期销量的两倍。

在2019年推出的第三代雷诺ZOE采用了全新设计，增加最新功能，在续航能力、多功能性和效率领域已成为同级别的标杆。自2010年正式上市以来，雷诺ZOE在欧洲的累计销量已超26.8万辆。在法国、德国、意大利、西班牙和葡萄牙等主要欧洲国家，雷诺ZOE已然成为电动车销量领跑者；而雷诺Kangoo Z.E.自2010年上市以来，一直稳居电动轻型商用车销量榜第一。截至2020年11月底，雷诺已销售8498辆Kangoo Z.E.,相当于每售出的三辆电动轻型商用车中，其中就有一辆是Kangoo Z.E.。上市至今，Kangoo Z.E.已累计在欧洲销售57595辆。

此前，雷诺集团正式对外发布了雷诺eWays计划，该计划致力于推动现在与未来的电动汽车发展。雷诺集团则承诺至2050年在欧洲实现二氧化碳零排放，到2030年比2010年减少50%的二氧化碳排放量。而到2022年，雷诺所有上市的新车型都将拥有纯电版或电气化版。未来5年内，市场上销售的雷诺车型中，将有一半车型是纯电动或混合动力版。

编辑点评：

此前，雷诺CEO卢卡·德梅奥表示：“雷诺集团的雷诺、Dacia将大规模重组，总有一天雷诺集团将重回中国市场。”而雷诺集团正式对外发布eWays计划之后，这一举措或将变得更加迫切，因为国内火爆的新能源汽车市场是哪家车企都愿意分一块的大蛋糕。但是，曾经由于种种原因退出中国市场的雷诺集团，再次回归就真的能摆正自己的姿态了吗？