【EV视界9月15日报】科技部部长万钢日前表示，随着我国电动汽车进入完全的市场竞争阶段，新能源汽车补贴在2020年退出。这意味着届时走出“优惠政策温室”的国内新能源汽车市场将进入完全市场化竞争阶段。对于新能源汽车来说，行业最好的发展时期已经到来，而在这一趋势到来之前，各车企们则需要竞逐市场，接受“严峻考验”。

作为北京电动汽车推广的主力企业，北汽新能源责备赋予了更多的责任与期望，而北汽新能源也在新能源的战略部署中稳步发展。

发展新能源汽车需考量市场全局

据了解，今年6月5日，北汽新能源启动了卫蓝先锋行动计划。发起招募的一个月时间，北汽E150EV订单数已超过800单，实际交车客户数超过200名，7月13日已经全部交车。其他人购买的意向也很强，短短三个月，实现订单超过2000台。而且，在9月1日国家关于新能源免征购置税的政策正式实施之后，北汽新能源单日实现销量60台，创下行业之最。

在北汽集团掌门人徐和谊看来，北汽发展新能源汽车不是在作秀。“未来集团新的增长点应该是两个，一个是传统汽车，一个是新能源汽车，下一步通用航空也要开展。新能源汽车是北汽集团未来最重要的大产业之一。”徐和谊曾告诉记者。

2014年3月21日，国内首家股份制新能源汽车公司“北京新能源汽车股份有限公司”在北京大兴区挂牌成立。据了解，北汽正在扩建新能源汽车制造基地，一个基地已经正式动工，另外一个基地估计在今年第四季度开始建设。

“集团目前每年研发费用的1/3都用于新能源汽车，未来还要加大对新能源汽车的研发力度支持。”徐和谊表示。

携手国际赛事 新能源战略将布局全球

在多位业内人士看来，中国的汽车行业实现产业转型、弯道超车，新能源汽车是关键点。虽然国内的新能源汽车仍处于发展初期，但是，不少企业已经开始在国际赛事上崭露头角。

近日，中国汽车运动联合会与北汽新能源签署战略合作备忘录，就“2014国际电动方程式锦标赛”北京站的赛事工作达成协议。北汽新能源将提供旗下绅宝EV及E150EV纯电动汽车，作为北京站比赛的工作用车。

“之所以选择北汽新能源作为北京站赛事的工作用车，首先看中的是北汽新能源纯电动车与大赛的绿色环保主旨相契合，同时我们看中的是北汽新能源产品的品质和在服务国际型赛事、会议上完善的保障能力。”中国汽车运动联合会相关负责人表示。

北汽新能源总经理郑刚表示，此次服务国际电动方程式锦标赛是对北汽新能源服务品质的检验，也是公司服务APEC会议的预演练兵。

北汽新能源公司作为北汽集团的改革创新试验田，从与京东合作试水电商卖车，到与富士康集团成立合资公司运营分时租赁业务，再到卫蓝先锋行动，北汽新能源不断为新能源汽车的研发与推广加座，技术研发与应用推广将不断为行业革新助力。