记者昨天从溧水区获悉，近日公布的我国首批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，南京6款地产新能源客车上榜，全部是南京金龙客车制造有限公司自主研发生产的纯电动客车。这也是江苏唯一上榜的新能源汽车制造厂家，这将极大促进南京交通能源战略转型，鼓励南京新能源汽车产业发展，推进生态文明建设。

“这条新能源客车生产线只是项目一期，前不久刚投产，可年产2万辆新能源客车。”昨天，在溧水经济开发区，南京金龙生产基地负责人领记者来到该公司刚开建的20万辆轻客生产线建设现场。他说，这里是项目二期，金龙在南京的新能源汽车布局共分三期，总投资27.9亿元，建成后占地约1400多亩，全部投产后预计可实现年销售百亿元，将是国内规模较大的新能源汽车生产基地。

整车控制器、电机及电机控制器自主研发；采用最新锂电池，充电3小时、续驶里程可达300公里，每公里耗电只需1度左右，最高时速可达每小时80公里……扳着指头细数“自家”研发生产的新能源客车优点，这位负责人表示，3年前公司重组后迅速“转战”新能源汽车市场，投资数亿元自主研发新能源汽车项目的战略是正确的。现在公司已引进一批优秀汽车人才，聘来了享受国务院津贴的汽车专家、相关汽车博士和硕士等，组建研发团队，完成了一系列核心技术的自主研发，截至目前，一期生产线已成功下线的1000辆新能源客车，都已投入城市公交运营或客运，包括南京、深圳、武汉、广州、南通等，重组3年后的南京金龙也扭亏为盈。

“纯电动车没有‘黑尾巴’了，市民还是欢迎的。”南京金龙负责市场运营的工作人员说，现在城区83、601、682公交线，江宁东山公交、溧水公交、高淳公交等，都有纯电动公交车在跑，噪音小、乘坐舒适、排放基本为零、还智能控制，和老公交车难闻的柴油味、呛人的黑烟尾巴相比，市民更愿选择乘坐纯电动公交车。

据悉，年初南京入选国家第二批新能源汽车推广应用城市后，需按国家计划在2015年底前完成7000辆左右新能源车推广任务，其中大部分是公交、出租等公共车辆。“金龙有信心让南京街头跑的新能源公交车地产品牌唱主角。”南京金龙董事长黄宏生说，南京人才资源丰富，汽车产业链成熟，又是全国首批公交都市建设示范工程创建城市，相信新能源车的推广速度不会慢。在纯电动客车方面，金龙的技术、人才、产品质量都有优势，金龙纯电动客车还曾获CIBC最佳新能源客车创新奖，金龙新能源汽车研究院前不久也已揭牌。