【EV视界报道】为积极响应国家“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”目标，推动应对气候变化《巴黎协定》全面有效实施，比亚迪近日宣布启动企业碳中和规划研究，探索新能源汽车行业碳足迹标准，引领中国汽车行业迈入绿色发展新阶段。

碳中和是指人为二氧化碳这一主要温室气体的排放和吸收达到平衡，使得大气中不再增加新的人为二氧化碳排放。比亚迪肩负高度社会责任感，把温室气体管理作为企业运营活动的一部分，建立《温室气体量化和报告管理程序》，每年统计并向相关方披露自身碳排放数据，积极采取有效的节能减排行动。

比亚迪将绿色发展理念贯彻到企业生产经营中，通过能源审计、内部审核、节能技术改造、员工培训等措施，不断提高能源管理体系有效性，实现降低能耗、提高能源利用效率。比亚迪通过构建绿色能源管理体系、推进可再生能源代替传统能源、开展技术和管理节能等方式，持续减少能源消耗和二氧化碳排放。 

比亚迪以解决社会问题为导向，以技术创新为驱动，开发光伏、储能、电动汽车、电动叉车、云轨、云巴及LED等绿色技术产品，打通能源从获取、存储到应用各个环节，为城市提供一揽子绿色整体解决方案。

未来，比亚迪将持续加大技术创新力度和资源投入，强化上中下游产业链节能减排，构建“绿色供应商、绿色原材料”的绿色采购体系，研究探索新能源汽车及动力电池等核心零部件碳足迹，倡导绿色出行，助力交通运输行业节能减排，力争成为新能源汽车领域碳减排的标杆企业。 

作为零排放整体解决方案的开创者，比亚迪针对交通运输领域碳减排，提出给汽车尾气排放做三个“1/3”减法，助力零碳目标。

第一，通过推进公交、出租、网约车等全面电动化，率先减掉汽车尾气排放的第一个1/3，助力实现公共交通的低碳化。2010年，比亚迪提出了全球首个公共交通电动化方案，形成国家战略，现已是全球共识。

第二，通过推进城市卡车及专用车全面电动化，减掉尾气排放的第二个1/3，助力实现工程和物流的低碳化。2015年，比亚迪提出“7+4”全市场战略，在公交、出租及私家车基础上，增加城市商品物流、城市建筑物流、环卫、道路客车，推进“七大”常规领域汽车电动化，同时在机场、仓储、港口及矿山等“四大”特殊领域推出电动专用车。

第三，通过加速私家车领域新能源汽车对燃油车的替代，减掉剩余1/3尾气排放，最终进入汽车全面电动化时代。比亚迪推出了高安全刀片电池、高性能碳化硅芯片、高效率DM-i超级混动系统，加速私家车电动化进程，满足公众对绿色出行的美好需求。

此外，为治理城市交通拥堵，比亚迪提出城市轨道交通大中小运量协同发展，提高小运量轨道与地铁的匹配比例，助力实现路网运行的低碳化。比亚迪站在世界轨道交通创新最前沿，不断探索绿色出行方式，将电动车产业链延伸到轨道交通领域，推出中运量云轨和小运量云巴，代表电动车和轨道交通行业跨界创新成果，持续助力城市节能减排。到目前，比亚迪新能源汽车（含乘用车、商用车）累计销量超100万辆，累计减少CO2排放超548万吨，相当于植树4.6亿棵。 

为了让城市发展可持续、让人类社会更繁荣，除了用二次能源驱动交通体系，比亚迪还开发出光伏、储能等清洁能源技术，促进全球能源结构转型。

比亚迪率先开发出“光储一体化”模式，突破传统光伏发电瓶颈，将太阳能转化为电能并存储应用，让清洁能源满足更多样化的市场需求。高安全的储能系统与太阳能光伏发电系统相结合，帮助用户将白天太阳能所发的清洁电力储存下来，供晚上使用。比亚迪给太阳能系统配置储能技术，可以让电网吸收和并网更多可靠、安全、低价的可再生能源，助力能源结构调整，不断提高清洁能源占比。目前，比亚迪储能电池全球累计交付超过1GWh。    

随着中国宣布碳达峰、碳中和目标，越来越多的行业、机构和人士加入到实现碳减排的队伍中来。比亚迪率先启动碳中和规划研究展现出了中国企业的责任担当。