【EV视界报道】有消息人士透露，高瓴资本斥资2亿美金参与了比亚迪最新一轮定向增发股票的购买，对此，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞2月18日在微博确认这一消息表示：“我们对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可。相信前瞻资本与先进智造的结合会给企业带来更好的发展前景。”

李云飞的微博称，作为具有全球视野的长期价值投资者和顶级投资机构，高瓴一直以来用资本和解决方案，投资并助力全球最优秀的企业，与之共同成长。我们对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可，相信前瞻资本与先进智造的结合会给企业带来更好的发展前景，长期基石投资者的加入对比亚迪的长期发展具有重要意义。  

比亚迪2月3日发布2021年1月产销数据，1月共计销售42401辆新车，较去年同期增长68.44%。其中，新能源汽车销量20178辆，同比增长182.88%；产量22393辆，同比增长205.16%；新能源汽车产销“翻两番”。当月，新能源乘用车销量19871辆，同比增长183.06%，占新能源汽车销量98.48%。商用车销量为307辆，同比增长171.68%。在新能源乘用车中，纯电动汽车销量为14463辆，同比增长181.16%，环比下滑25.76%，占比为72.78%；插电式混合动力车型销量为5408辆，同比增长188.27%，环比下滑33.33%，占比为27.22%，两种车型增幅都在180%以上。

值得注意的是，截至2020年第四季度末，高瓴资本的美股持仓中减持了蔚来、理想、小鹏3家中概股的全部股份。有分析认为，尽管三家造车新势力的市值已经超过多数传统车企，但是由于全球车企纷纷进军新能源汽车领域，市场竞争仍然存在不确定性。高瓴资本作为投资公司，在新能源板块重资了业务范围覆盖光伏和锂电产业的部分企业，此次参与比亚迪定增，似乎表明高瓴资本正在调头转向传统燃油车企的新能源汽车发展，而采取这一投资决策的主要原因或许是比亚迪在新能源领域的长期发展优势。

去年，比亚迪发布了包括刀片电池、IGBT、骁云高热效率发动机在内的核心技术。今年年初，比亚迪更换品牌标识后，出于品牌及业务发展需要做出了组织调整和新高管任命，有望于今年第三季度推出基于EV2.0平台的全新车型“海豚”，并在未来1-2年内推出自己的高端品牌。 

能够吸引亚洲地区资产管理规模最大投资基金之一的高瓴资本参与定增，证明了资本市场对比亚迪发展前景的认可。无独有偶，知名投行高盛也在新发布的研报中将比亚迪港股目标价升至293港元，给予“中性”评级。报告指出，预期2025年中国新能源车销量升至460万辆，2030年增至850万辆，2035年进一步扩至1250万辆，未来15年汽车电池需求料增长12倍，比亚迪等内地领先供应商已准备好迎接机遇。

此前，摩根大通在2020年共增持了4次比亚迪港股，每股价格从43.51港元一直买到47.3港元。2021年1月19日，摩根大通再次增仓比亚迪813.72万股，持仓比例从4.45增至5.34%，每股均价达到234.18港元；随后又在1月21日、26日持续买入，合计耗资43.18亿港元。