【EV视界报道】3月4日，保时捷正式发布Taycan Cross Turismo，共推出4款车型，分别为Taycan 4 Cross Turismo、Taycan 4S Cross Turismo、Turbo Cross Turismo以及Taycan Turbo S Cross Turismo。据悉，新车为保时捷旗下首款纯电动跨界多用途车，预计在今年6月举办的深圳车展上预售。

Taycan Turbo S Cross Turismo

Taycan 4S Cross Turismo

Taycan Cross Turismo车型修长的车顶线条和增高的车身高度沿袭了2018年发布的保时捷Mission E Cross Turismo概念车。保时捷希望通过Taycan Cross Turismo为消费者提供更多空间，更多灵活性以及多功能性。因此为其开发了一个全新的车顶，并安装了行李架，而其第二排变得更加宽敞，后备箱尺寸也更大。

内饰方面，本次官方并未太多提及内饰，也没有放出官方图片。我们猜测新车内饰设计与布局和Taycan不会有太大差异，继续提供全液晶仪表、10.9英寸中控屏，消费者也可以自行选装副驾驶娱乐屏幕。

动力方面，Taycan Cross Turismo全系搭载双电机系统， Taycan 4 Cross Turismo最大功率280kW;Taycan 4S Cross Turismo最大功率360kW;Taycan Turbo Cross Turismo最大功率460kW(625马力)。Turbo和Turbo S车型的最大功率相同，但在弹射起步模式下，Turbo S可以爆发出560kW的动力，高于Turbo车型。

电池方面，Taycan Cross Turismo的系统电压为800V，标准的双层高性能电池Plus包含33个电池模块，每个模块由12个单独的电池组成（总共396个）。得益于前轴和后轴上安置的两个永磁同步电机，Taycan Cross Turismo全系均为四驱版本，同时仍会保留Taycan的动力总成，也会有4S、Turbo和Turbo S几个版本，均标配93.4kWh电池组。

此外，Taycan Cross Turismo车型为了能够在轻度越野和砾石路面上行驶，保时捷为其增加了离地间隙，还优化了悬挂系统，该车型还配备了专门的 CUV（cross utility vehicle）系统，这种特定的驾驶模式确保了它在砾石路面上拥有良好的稳定性，性能和动态。