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【EV视界报道】在最新一批的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，出现了“睿英·轩EV”的身影，这款车型来自东风汽车有限公司，采用了轩逸·纯电的整体方案，但相比起来除了换掉日产LOGO之外，还增加了“换电”功能。
我们推测轩EV可能主要会用作出行市场，毕竟出租行业对换电的需求较大，而从定位来说也较为适合。
轩EV长宽高分别为4677x1760x1520mm，轴距2700mm，与轩逸纯电完全相同，设计上除了LOGO之外，没有明显区别。
动力方面，轩EV采用三元锂蓄电池，电动机最大功率80kW，最高车速仅为105km/h。
近日，宁德时代控股子公司骐骥新能源科技有限公司与青海省交控绿色产业有限公司正式签订业务合作协议。双方将依托青海高速路网及服务区资源，导入骐骥成熟先进的重卡换电解决方案，优先在省内核心物流通道布局标准化重卡换电站，并以此为基础持续加密站点，逐步构建覆盖全省主要货运走廊的智能化、高效化换电服务网络。
2026年5月25日，地上铁、宁德时代和时代电服在深圳联合宣布，全国首个标准化轻卡换电生态正式投运。城配物流换电模式由此告别车站绑定、标准不一的“局域网”困局，进入标准化、规模化、全国通换的发展新阶段。交付仪式上，首批轻卡换电车钥匙递交到客户手中，正式投入城市物流运营。
近日，《纯电动商用车底盘式车载换电系统互换性技术要求》行业标准意见处理会在厦门顺利召开。该会议由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织，宁德时代及旗下时代骐骥牵头起草。这标志着国内首个纯电动商用车底盘换电互换性标准制定工作进入最后冲刺阶段，为商用车换电“互联互通”奠定了重要基础。
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