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【EV视界报道】日前，EV视界从工信部渠道获悉，纯电版荣威i6 MAX（i6 MAX EV）的申报图已经曝光，新车有望今年年内上市，外观大致沿袭燃油版车型设计，但提供更多个性化装饰。
外观方面，其采用燃油版车型相同的设计语言，凸显出一定的运动属性，尾部的i6 MAX EV代表了这款车纯电动版车型的身份，尺寸方面，纯电版i6 MAX长宽高分别为4722/1835/1493mm，轴距为2715mm，相比燃油版车型，车身高度有所升级。
在配饰方面，i6 MAX EV可以选装黑色前饰条、黑色尾门饰条、雾灯盖板装饰、格栅R字牌、侧面R字牌、卡钳等装饰件，轮毂造型也可以提供选择，个性化需求更加丰富，可以选装ETC车载设置。
动力方面，其将采用华诚汽车电动系统有限公司的电机，最大功率135kW，电池采用上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，更多消息EV视界将持续关注。
2026年4月22日，中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司（以下简称“中汽新能源”）“全链提效、新质赋能”电安全技术发布会成功举办，全面展示了中汽新能源在电安全领域的最新研究成果、技术平台与解决方案，作为行业第三方国家级技术机构，中汽新能源将以此为契机，进一步与行业携手，解决用户电安全焦虑。
中汽研新能源汽车检验中心（天津）有限公司（以下简称“中汽新能源”）在2025年正式发布汽车电磁安全技术验证（EMTA）体系，基于对一年验证工作的总结分析，于2026年4月22日发布《汽车电磁安全技术验证年度报告（2025）》，报告涵盖数十款主流新能源车型的验证分析结果，以权威数据、专业洞察，总结新能源汽车在电磁安全领域的高发问题，为行业规避电磁风险提供技术参考。
据中国客车信息网数据显示，2026年3月，比亚迪新能源客车出口再次位列第一，同比增速21.52%，高于行业平均水平。至此，一季度，比亚迪新能源客车总出口1155辆，市场份额25.66%，稳居榜首，彰显强劲的海外市场竞争力；是行业唯一出口新能源客车超过1000辆的企业，也已连续三年蝉联新能源客车出口冠军。
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