【EV视界报道】据财联社从知情人士处获悉，蔚来汽车、小鹏汽车已向港交所递交上市申请，而理想尚未“递表”。目前，三家造车新势力均未对此予以置评。

早前路透社报道称，在美上市的中国造车新势力蔚来、理想、小鹏计划最早于今年在港股上市，目前正在与数家银行商讨相关事项，三家筹资总额约50亿美元（约390亿港元）。

知情人士称，蔚来、小鹏和理想汽车已委托投行筹备香港上市事宜。两家公司都计划在第三季度上市，集资规模在10亿至20亿美元。

近日，许多在美上市的中概股股价大幅波动，遭遇抛售卖压，直接导火索是美国证券交易委员会（SEC）开始落实旨在让中国公司退市的法律。前总统特朗普去年12月签署《外国公司问责法案》(HFCA)，该法案主要包含两项内容：一是如果外国公司连续三年未能通过美国公众公司会计监督委员会（PCAOB）的审计，将被禁止在美国任何交易所上市；二是上市公司需披露自己与该国政府的关系。市场普遍认为，这意味着在美国上市的中概股将面临更大退市压力。

自2020年《外国公司问责法案》在美国国会通过后，在美上市中概股纷纷选择香港二次上市。在此潮流下，也在成为造车新势力的关键融资策略之一。

中概股二次赴港上市的渠道非常畅通，这从网易、京东、百度等在港快速上市可见一斑。现在港股中也没有主流纯电动汽车品牌，造车新势力正好可以弥补这一空缺。此外，赴港上市可以再度为蔚来等补充资金，为销售渠道的扩展，BAAS系统的扩张，乃至新车型的研发增添动力。

根据香港的上市规则，想在香港进行第二上市的发行人，必须在另一个合格的交易所拥有至少两个财年的良好监管合规记录。因此去年年中在美国上市的小鹏和理想汽车可能会选择在香港进行双重主要上市(Dual Primary Listing)，需同时遵守香港和第二个交易所的全部交易所规则，但不需满足上述两年监管合规的要求。此外，还有消息人士透露，小鹏汽车正在考虑在上海科创板第三上市。