【EV视界报道】3月30日，比亚迪发布2020年度财报显示，全年实现营收1566亿元人民币，同比增长22.59%，实现净利润42.3亿元人民币，同比增长162.27%。  

比亚迪2020年汽车产销量分别为431954辆和394608辆，同比下降5.08%和3.62%。其中新能源汽车产量为194148辆，同比下降14.73%；新能源汽车销量为162893辆，同比下降12.52%。

分析人士指出，2020年爆发的新冠疫情危机对整个汽车行业来说都是沉重打击，几乎所有主机厂销量都受到一定程度影响。但随着国内公共卫生安全危机的缓解，汽车产业将逐步恢复到正常水平。今年1-2月，比亚迪新能源汽车累计产量同比增长239.77%至3万4127辆。 

2020年，比亚迪乘用车、商用车和车载电池等产品线多点开花，收到新能源补贴23.02亿元

乘用车方面，比亚迪去年推出的全新旗舰轿车汉和改款旗舰SUV唐，赢得了市场青睐。在双旗舰车型共同发力下，比亚迪售价在20万以上的车型占比大幅提升。其中汉自7月份上市以来，销量节节攀升，成为了中国汽车工业首款月销破万的高端C级轿车。

商用车方面，比亚迪进一步扩展旗下纯电动大巴车的市场范围，新进入承德、镇江、宜昌、永州等城市，同时也深化了深圳、广州、长沙、天津等地区的市场运营。此外还完成了向英国、瑞典、德国等国家订单的交付。在欧洲市场，比亚迪纯电动巴士市场份额超过20%。

3月，比亚迪发布刀片电池，进一步提升动力电池的安全性能，刀片电池的发布与应用成为弗迪电池加速推进电池外供的重要起点。全球已有多家车企与弗迪电池洽谈合作，计划展开基于刀片电池技术的合作方案。 

2020年，比亚迪不断加强对外合作，构建多种合作伙伴关系，与丰田汽车合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司，进一步加强新能源乘用车领域的合作。此外，还与日野自动车株式会社签订战略商业联盟协议，拟成立合资公司共同开发纯电动商用车及电动车零部件。

比亚迪2020年研发投入金额85.56亿元，在行业处于高水平。2020年比亚迪半导体完成了内部重组、引入战略投资者及股份改制等相关工作，并将积极推进上市相关工作。未来，比亚迪半导体业务将以车规级半导体为核心，致力于成长为高效、智慧、集成的新型半导体供货商。

比亚迪发布2021年第一季度业绩预告，预计第一季度盈利2亿元人民币至3亿元人民币，同比上涨77.56%至166.34%。

比亚迪秦PLUS DM-i于3月8日上市，不到一周订单破万，交车日期已经排到6月。3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i上市。第三款车型比亚迪唐DM（参数|报价）-i也已开始预售，将于4月19日上海车展正式上市。

中信证券称，比亚迪3月第四代插混DM-i车型上市，下半年新纯电e平台车型也将上市，2021年在智能化领域的布局突破也值得期待。同时，预计比亚迪半导体将于2021年内上市，公司中性化战略稳步推进，维持A+H“买入”评级。