【EV视界报道】近日有韩国媒体称，特斯拉与丰田去年开始讨论合作伙伴关系，现已接近最终阶段。日本汽车界高层透露，两大车企将发挥所长，打造超低价电动汽车，丰田将提供平台，特斯拉负责电控系统和软件。

韩国媒体朝鲜日报报道称，两家联手合作将打造出一辆紧凑型SUV，目标价格2.5万美元。马斯克（Elon Musk）曾在周末发表了一篇推文，内容是：特斯拉将成为全球最大公司的可能性大约0%，不久后又删除。

针对这篇报道，特斯拉和丰田双方均未给予置评，但如果假设报道属实，特斯拉与丰田合作造车将会怎样？

在电动汽车不断扩张下，丰田被视为保守派代表，但是面对电动化变革来袭，丰田也做出了调整，不仅开放了混动引擎技术，近日又和商用车竞争对手五十铃合作，此外还发布了电动汽车平台E-TNGA，以及未来推出多款纯电动车的预告。

特斯拉前一阵也放出消息，内部正在讨论将自动驾驶功能开放授权给其他车厂使用的可能，去年电池日上，马斯克也提过计划打造出更低价的电动汽车。

如果特斯拉与丰田联手造车，这款车将可利用丰田的全球生产基地，降低成本与生产时间。特斯拉可以借此机会建立起软件外包模式，让更多车企加入Autopilot和FSD的生态系统，扩充人工智能学习能力，取得更多数据。不得不提的是，丰田的造车质量可以弥补特斯拉的品控问题，而特斯拉的软件技术，又可以补上丰田的短板。

丰田曾经是特斯拉的大股东，彼此非常熟悉，特斯拉现在的加州弗里蒙特（Fremont）工厂，前身就是丰田的NUMMI工厂，2010年卖给了特斯拉，当时双方还一起合作开发过电动车和电池技术。如果合作成真，全球市值最高的车企与全球销售量最高的汽车品牌联手，可能会诞生一个新的巨无霸。

丰田每年的汽车产量是特斯拉的30倍左右，但是在纯电动车市场上，丰田不仅落后给特斯拉，也慢于大众汽车等巨头。分析人士称，到2025年，特斯拉年销量可能会逼近两百万辆，而丰田的纯电动车届时大约为50万辆。而另一位强力竞争者大众汽车，预计在2023年就能够达成百万辆纯电动汽车的年产量。

2017年，丰田提出到2030年电动化车型销售550万台以上的目标。丰田2019年把这个目标提前了5年，到2025年，HEV和PHEV车型年销量要达到450万辆，EV和FCEV车型年销量累计要达到100万辆。