【EV视界报道】4月9日，中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情况，3月，新能源汽车产销环比和同比均呈现高速增长势头，分别达到21.6万辆和22.6万辆，环比增长74.9%和1.1倍，同比增长2.5倍和2.4倍，继续刷新当月历史产销记录。

3月份，纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和19万辆，同比分别增长2.6倍和2.5倍；插电式混合动力车产销分别完成3.4万辆和3.6万辆，同比分别增长2倍和1.9倍；燃料电池汽车产销分别完成45辆和59辆，同比分别增长18.4%和63.9%。从细分车型来看，纯电动汽车和插电式混合动力汽车也继续刷新当月历史产销记录。

1-3月，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成45.5万辆和43.3万辆，同比分别增长3.6倍和3.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7.8万辆和8.2万辆，同比均增长1.8倍；燃料电池汽车产销分别完成104辆和150辆，同比分别下降43.2%和 27.5%。

中汽协表示，从市场情况来看，由于2020年3月基数依然较低，因此各类车型产销同比均在当月呈现出了大幅增长的状态。从细分车型来看，商用车中，受国六标准切换、治超治限、基建项目启动等因素拉动，重型货车、轻型货车再创产销历史新高，从而拉动货车和商用车共创产销历史新高。乘用车对比 2019年累计历史数据来看，产销同比下降，且降幅进一步扩大，在市场消费恢复情况向好的背景下，考虑或与芯片供应问题有关。

中汽协副总工程师许海东表示，今年一季度新能源汽车产销呈现的较好表现离不开两大关键因素，一是在国内外车企的共同努力下，新能源汽车产品越来越能够满足消费者的用车需求，另一个是私人消费者对新能源汽车产品的接受程度正在逐步提升。基于此，协会对新能源汽车全年的销量表现依旧持乐观态度，中汽协年初提到的全年180万辆的销量目标暂时保持不变。

展望未来，国民经济依然会保持稳定增长，近期政府针对促进消费以及为企业减负等方面陆续颁 布了多项政策，未来还将进一步深化政策的执行力度和覆盖范围。这些措施对于消费市场的持续恢复 均会起到支撑作用。也应注意到，近期出现的原材料价格大幅上涨将明显增加制造业企业的成本压力， 另一方面，芯片等零部件供应紧张问题仍将持续影响企业生产节奏，预计二季度影响幅度大于一季度， 因此，仍需保持审慎乐观的态度。