特斯拉全球销售与服务副总裁杰洛姆·古里安(Jerome Guillen)

9月19日，6辆特斯拉Model S停在成都银泰中心广场前，再过几个小时，它们将被交付给首批成都车主。这意味着，特斯拉正式进入中国华西地区。对于一家汽车公司，这种速度不可谓不快，不到半年的时间，特斯拉已初步在中国华东、华南、华西、华北市场的布局。今年四月，特斯拉才正式进入中国，公司创始人埃龙·马斯克向北京、上海首批车主交车后，7月又相继在杭州、深圳向用户交付车辆。

全国布局初步完成

特斯拉中国区总裁吴碧瑄和全球销售与服务副总裁杰洛姆·古里安(Jerome Guillen)主持了成都的交车仪式，并为成都第三座超级充电站揭幕。这座新启用的超级充电站位于高新区银泰中心，共设有6个充电位。Model S车主可以在这里免费充电。充电一直是特斯拉在中国市场的最大难题。这也是全国第18座超级充电桩，目前，中国大陆地区已有16座超级充电站——北京3座、上海3座、杭州4座、深圳1座、南京1座、重庆1座、成都3座。

吴碧瑄女士和杰洛姆·古里安(Jerome Guillen)一直负责特斯拉在中国的推广工作，7月24日在杭州地区的交车仪式即为此二人主持。

2020年最大产量50万台

而就在9月16日，工信部长苗圩还会见了杰洛姆·古里安(Jerome Guillen)。后者在成都接受记者采访时说，与苗圩部长的会见比预期超时，原因是两人在新技术方面的讨论拖延了时间。有记者问道，苗圩部长特别提到了安全性的问题，是否暗示着中国高层对特斯拉的担忧在于此。古里安时以碰撞测试为例，他说，NHTA（美国高速公路管理局）对特斯拉的碰撞测试给出了五星评级，这意味着特斯拉很安全。

谈到特斯拉并没有进入首批新能源汽车免购置税名单的原因，古里安解释成特斯拉在先，而政策出台在后，因此需要应对政策要求做出一些调整，这需要一些时间。

当业界谈论特斯拉时，都不约而同地提到一个时间点——2020年。他们认为，至少要到2020年，特斯拉才能在技术和产量上有所突破。前不久，马斯克也对外界宣布特斯拉以后将量产无人驾驶汽车，时间也定在2020年。古里安认为无人驾驶尚远，现阶段体验特斯拉最好的方法就是去驾驶它。当记者问他对2020年后的特斯拉和整个行业如何预测，古里安希望特斯拉能在那个时候达到名义上的最大产能——50万台。这或许听起来有些刺耳，要知道，仅在2013年，全球生产和销售出的汽车就有8000千万辆。50万对于一家拥有10年历史的科技公司来说，可能意味着很多，但在汽车行业，这个量级并不能起多大作用。

但特斯拉的愿景似乎并不在此，它没想靠一己之力改变行业。古里安在采访中说特斯拉的主要目标，是通过特斯拉让顾客去宣传电动汽车的好处。他从未谈及对特斯拉在汽车行业份额的目标。

三到四年后价格便宜一半

有人评价特斯拉道，“它就像钢铁侠的战衣一样酷，可问题是普通人买不起它，我家里也没有车库为它充电。”这确实是特斯拉的问题，配套的充电设施成为制约其发展的瓶颈。特斯拉一直试图在国内构建一个三级充电网络，由普通充电桩、“目的地充电”计划和超级充电站构成——超级充电站支撑跨城市旅行，遍布大型商业地产的快速充电车位确保市内通勤，而车主家里的慢速充电桩充当最后屏障。对于价格问题，古里安透露三到四年后，第三代产品后的价格会是现在的一半。吴碧瑄女士在价格问题上插了一嘴，她说大家忽略了电价本身就比油价便宜的问题，特斯拉在后续成本上要比燃油汽车低很多。

特斯拉的营销价值

从营销角度上，特斯拉足够吸引眼球，成都银泰中心几乎把楼前的小广场把成了特斯拉的充电站，这其中当然有吸引顾客的考虑。尽管特斯拉还未进入武汉市场，但网上流传一张图片显示，武汉已有一家地产商打出广告，买房即送一辆特斯拉，共计80辆。

事实上，交车仪式已经成了购买特斯拉的附加价值。尽管车主需要等上几个月的时间，但在众人瞩目下接过车钥匙，这本身就有一种满足感。在成都交车仪式上，第一辆拿到特斯拉的车主问主持人要过话筒，顺势为自己的公司打了广告。并且在仪式结束后，享受着众人对其特斯拉的围观，迟迟未将车开走。尽管特斯拉并没有公布过任何一位车主的资料，但购车者却忍不住地将让自己的社交圈传播这一消息。

这次活动中还出现了一个新面孔——不久前宣布任职特斯拉CMO的金俊，她曾任高德地图CMO。在高管的选择上，特斯拉并未不倾向同行，更喜欢选择拥有互联网背景的人士。其中国区总裁吴碧瑄曾在苹果公司任要职。值得一提的是，在并不大的中国团队中，有两位女性高管，这种比例在汽车行业似乎并不多见。

不可否认特斯拉很酷，没有发动机、没有钥匙插孔、没有物理按键，这很难不让人联想到iPhone——同样具有工业美感和颠覆意义。就像iphone重新定义了手机一样，特斯拉创造出了让人眼前一亮的电动车。宝马集团BMW i高级副总裁格兰茨曾评价道：特斯拉证实了人类有能力制造一辆好的电动车。也有人评价特斯拉，肯定是一款革命性产品，但还不足以颠覆市场。而来自苹果公司的吴碧瑄能把特斯拉变成一款和iphone一样的产品吗？