【EV视界报道】5月19日，中国新能源汽车产业迎来重要标志性事件。比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线仪式，行业诞生了首个进入新能源汽车“百万辆俱乐部”的中国品牌。
行至新的里程碑，比亚迪董事长兼总裁王传福感慨万分：“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。从0到100万辆，是比亚迪引领全球汽车行业变革，交出的一份答卷；也是中国新能源汽车产业从无到有、从小到大，实现传统车大国迈向新能源汽车强国的波澜历程。”
一百万辆里程碑
在下线仪式上，王传福向深圳V5电子竞技俱乐部董事长兼CEO何猷君先生，交付了比亚迪第100万辆新能源汽车——汉EV（参数|报价）。
何猷君点赞比亚迪说：“之前看到汉就觉得非常惊艳，我切身感受到了中国品牌的崛起，同时非常荣幸成为比亚迪新能源汽车的第100万位车主。”
同时，比亚迪还邀请了第10万、20万…90万、100万位等10位新能源车主代表，共同点亮1000000梦想装置，近80位比亚迪新能源汽车用户还集结“1000000“造型车队共同表示庆祝。
自2003年进入汽车行业， 比亚迪作为新能源汽车的先行者，通过创新的技术和精准的战略，一路引领全球汽车行业变革。
2004年，比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展，这是中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影；
2008年，全球首款量产插电式混合动力新能源汽车—F3DM正式上市；
2020年，产品性能创“12项全球之最，9项中国之最”的汉正式上市并带来了颠覆性的影响，持续热销，成为比肩BBA的中大型C级轿车。
2021年，比亚迪第100万辆新能源汽车下线，成为中国首家完成一百万辆新能源乘用车下线的车企。
当前，正值世界百年未有的大变局和“两个一百年”的历史交汇期，汽车行业也在经历百年未有的大变革。进入“十四五”新发展阶段，我国电动车行业保持了去年下半年以来的高速增长，电动车渗透率在今年3月已突破10%关口，其中深圳私人电动车渗透率更是连续3个月突破30%。新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。
从国际国内环境来看，新能源汽车代替燃油车的大势已定，电动化转型和智能化浪潮正在如火如荼的蓬勃发展。对我国来说，形势更加紧迫，要减少进口石油的依赖、保障国家能源安全，要实现“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标，新能源车代替燃油车都是非常重要的举措。
王传福表示，比亚迪作为中国制造业的一个代表，是新能源汽车龙头企业，肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。自主品牌只有掌握了核心技术，才能真正的站牢站稳、向上发展。一直以来，比亚迪以解决问题为导向、技术创新为驱动，在解决问题的过程中实现企业发展，满足人们对美好生活的向往。
通过掌握电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术，比亚迪已实现产业链自主可控和创新链标杆引领。截至目前，比亚迪已累计专利申请3.2万件、专利授权2.1万件，稳居新能源车专利榜单第一。去年，推出刀片电池，解决了市场最关心的安全痛点；今年，发布DM-i超级混动，加速对传统燃油车的替代。接下来，随着DM-i产能提升，以及大批量订单交付，比亚迪必将持续保持强劲增长势头。
站上新台阶，比亚迪继续专注技术创新、深耕匠心品质、完善销售服务。
在插电混动领域，比亚迪在过去3个月，陆续推出三款DM-i车型，进入传统车主流价格区间，成为燃油车的颠覆者。在纯电动领域，比亚迪已宣布旗下纯电动车全面切换刀片电池，将针刺试验作为企业标准；上海车展发布的e平台3.0，可实现电动车零百加速最快2.9秒，续航里程最长1000公里，“闪充”5分钟行驶150公里，堪称为下一代高性能智能电动车而生。
一百万辆新起点
在交出100万辆新能源汽车下线的答卷时，比亚迪带来了另一个重磅消息。
基于过去十年来在海外市场通过公交电动化打下的坚实基础和国际化形象，比亚迪精心筹备海外私家车市场。
在挪威王国驻华大使馆商务参赞安若夫和王传福的共同见证下，随着第100万辆新能源车下线，紧随其后的100台全新一代唐EV，将整装待发，5月底启程挪威，于今年第三季度交付当地消费者。2021年年底前，比亚迪计划向挪威交付1500台唐EV。
这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步，标志着比亚迪的新能源乘用车业务将正式进军欧洲市场，挪威因此成为国际化战略持续提速的第一站。
在新的赛道上，对比亚迪来说，100万台新能源车下线是一个历史的节点，更是一个新的起点。
伴随着DM-i、刀片电池产能的提升以及大批量订单的陆续交付，比亚迪已经步入了实现第二个100万辆目标的新征程。
