2014年9月25日，车讯网拆车坊第28期发布。本次拆解车型为两款主流热门A0级小车型——它们分别是广汽本田飞度、长安福特嘉年华。根据专家团给出的结论，拆车坊最终给予飞度的分数为8.3分，嘉年华的分数为6.3分。

飞度前防护结构由保险杠外皮、带吸能盒防护杠及腿部防护组成。防护杠与腿部防护梁使用金属材质，吸能盒与防护杠之间填充聚乙烯缓冲泡沫，飞度前防护结构虽然全面，但材质选用上却很单薄；后防护结构由保险杠外皮及带吸能盒金属杠铁组成。保险杠与吸能盒选用钢制材料，保险杠断面为工字结构，吸能盒末端与后纵梁相连，防撞杠结构为非封闭式结构，材质的选用上值得商榷；前后门均使用双层钢板并采用一体冲压工艺。内饰板内贴合白色隔音棉，填充面积约占整张内饰板的80%。前后门内侧各分部一根圆形钢防撞梁，在防撞梁上方贴合门板加强筋；顶棚内饰板由五层不同材料压制而成，内饰板内侧贴合大面积材质单一的隔音棉，同时可以起到隔音与隔热的作用。顶棚加强筋为1+5结构，没有贴合止震板；发动机下方及底盘中部均覆盖了非金属护板，覆盖面积达到整车面积的80%区域，剩下20%的区域喷涂防腐材料。非金属吹塑工艺油箱设计在底盘中间部位，管线分布在底盘横梁内侧。由于底盘由大面积非金属护板覆盖，所以底盘钢板没有喷涂防腐材料。飞度整个底盘结构中，除了两侧边梁以外，无其它纵向加强结构。

嘉年华防护结构由保险杠外皮、带吸能盒的防护杠组成。防护杠与腿部防护梁使用金属材质，吸能盒与防护杠之间填充聚乙烯缓冲泡沫；后防护杠结构由保险杠外皮及后防护泡沫组成。泡沫材质为聚乙烯材料，除此之外没有任何防护结构；前后门板采用单层钢板，采用日韩系常用的拼接工艺。内饰板内侧没有做隔音设计，前后门内侧只有门板加强筋，无防撞杠。加强筋上下部位均贴合沥青材质止震贴，止震贴已出现严重脱落现象。前后门均没有防撞杠的车型在拆车坊算是第一次遇到；顶棚内饰板由5层不同材质压制而成，内饰板内侧无贴合隔音、隔热材料。顶棚中间贴合一根宽度为60mm厚度为1.26mm的加强筋，前后两侧贴合大面积沥青材质止震贴且出现了严重的脱落，该现象属于基本工艺瑕疵；前副车架为元宝梁结构。底盘70%区域喷涂防腐图层，平整度较好，底盘纵梁贯穿整个车身，油路管线布局在纵向内侧，以防止托底造成的损害。排气隔热材料为铝箔板，覆盖面积约90%区域。

纵观两款车型，可谓泾渭分明。飞度经过三代进化，产品结构、材质与工艺品质有着明显的提升。尤其动力表现方面着实让人意外。反观嘉年华，除了赢得更多人好感的样貌外，并无明显优势之处，未能更多继承自家更高级别车型的优势。作为强调运动属性的小型车，其在舒适性方面的力压飞度，成为了为数不多的亮点之一。