近两年汽车在中国的普及加深了能源消耗和可持续发展之间矛盾,于是国家出台一系列政策股东车企设计生产新能源汽车,并且对购买此类车的消费者给予一定水平的优惠。
不过,最新消息表明,这种好事快要结束了。
根据科技部制定的规划,新能源汽车补贴将在2020年退出。在此之前,如何推动新能源汽车尽快进入市场竞争阶段,不仅考验着政策制定者的智慧,更考验着自主品牌车企。
近日,我们从官方渠道获悉,全新腾势 Z9 GT 将于 3 月 5 日开启预售。作为中期改款车型,新车此前已登录工信部申报目录,首次推出纯电单电机后驱版车型。 外观方面,全新腾势 Z9 GT 延续日冕前脸的设计,由头顶式激光雷达取代格栅两侧的激光雷达。车身尺寸方面,腾势 Z9 GT 长宽高分别为 5195/1990/1490mm,轴距为 3125mm。 车尾方面,腾势 Z9 GT 尾部横向线条的
近日,一段在社交媒体上流传的视频显示,一辆比亚迪元PLUS在冲突地区遭遇导弹袭击。视频画面中,车辆左侧车身被导弹碎片击中,车门及侧围区域出现明显凹陷与破损,车窗玻璃碎裂。据现场信息,袭击发生时车内载有
近日,“中国轻客第一品牌”大通打响马年新车发布第一枪,旗下明星车型大拿V1(宁德天行电池50度)正式上市!新车全系标配宁德天行电池50度,在保持原有价格体系不变的基础上,实现电池配置、续航能力、补能效率与质保政策全方位升级,给到用户“加量不加价”的诚挚优惠,为城配物流、小微创业等群体打造高效、经济、可靠的绿色创富工具,也为2026年商用新能源市场的发展树立全新价值标杆。
