近两年汽车在中国的普及加深了能源消耗和可持续发展之间矛盾,于是国家出台一系列政策股东车企设计生产新能源汽车,并且对购买此类车的消费者给予一定水平的优惠。
不过,最新消息表明,这种好事快要结束了。
根据科技部制定的规划,新能源汽车补贴将在2020年退出。在此之前,如何推动新能源汽车尽快进入市场竞争阶段,不仅考验着政策制定者的智慧,更考验着自主品牌车企。
2026年1月14日,中国汽车工业协会对外发布了我国新能源汽车2025年12月以及2025年全年的产销最新数据。其中,2025年12月,我国新能源汽车产销分别完成171.8万辆和171万辆,环比分别下降8.6%和6.2%,同比分别增长12.3%和7.2%;而2025年全年,我国新能源汽车产销累计完成1662.6万辆和1649万辆,产销量再创历史新高,同比分别增长29%和28.2%。
近日,在2026远程新能源商用车生态伙伴大会期间正式亮相的远程Robovan开启了城市合伙人招募。此次公布的远程Robovan城市合伙人招募条件主要囊括了资源匹配、能力与投入、资金与信誉以及业务范围这4大方面。
据中国客车统计信息网最新数据显示,2025年,比亚迪以新能源客车出口4234辆、同比增长18.2%、市场份额24%的亮眼成绩,再次斩获年度冠军,是唯一出口新能源客车超过4200辆的企业,比亚迪已连续三年稳居该榜单首位。
