【EV视界报道】奥迪近日宣布，自2026年起，将终止燃油车内燃引擎开发，且包含油电混动车都会走入历史。

奥迪首席执行官Markus Duesmann表示，2026年起，奥迪将不再推出燃油引擎车，包含汽油与柴油车都将停止。尽管尚未有确切日期，但是德国Suddeutsche Zeitung独家报道指出，奥迪甚至连油电混动车也要放弃，全面投入纯电动车。

但这不代表2026年以后马上就买不到奥迪的内燃机车型了，奥迪在2026 年之后还是买得到具备汽油/柴油内燃机动力的现有车型，不过将会调整至符合欧盟法规的要求，即将推出的更严格的新欧洲排放法规（Euro 7）很可能影响了奥迪对动力系统的决定。 

奥迪e-tron（参数|报价）电动车系是目前的电动化主力，包含SUV、跨界车及最新推出的e-tron GT跑车等，并将于2022年推出A6 e-tron和Q5 e-tron。显然奥迪对e-tron的表现很有信心，才会做此决定。在2026年以后，奥迪车型会大量转变为电气化车型，以满足日益严格的排放法规，最终在2035年之前很有可能完全停止生产内燃机车型。

奥迪的母公司大众汽车集团同样在全力冲刺电动化，不仅开发了纯电动车专属MEB平台，且居中整合，让旗下各品牌转型电动车时，仍然能够做出产品区隔，从奥迪、大众到保时捷，都各自拥有不错的销售成绩。

去年12月，正致力于转型成为高度互联的高端可持续出行提供商的奥迪，制定了未来五年总额约为350亿欧元的投资计划，技术领域投资约170亿欧元，在电动出行及混合动力出行领域的投资约150亿欧元。

奥迪监事会主席迪斯博士表示：“凭借当前投资规划，我们正使奥迪更加强大，以应对未来核心业务转型。在电动化及高度互联领域实现技术领先是监事会和管理董事会的目标，我们将为奥迪提供必要的资源。” 

2021年到2025年，奥迪汽车股份公司计划在研发和固定资产领域投资约350亿欧元。仅在车型项目及创新技术领域，奥迪将投资170亿欧元，以践行“突破科技，启迪未来”的品牌承诺。

研发过程充分考虑到集团的综合协同效应。例如，电动化平台的开发和使用将跨品牌进行，如奥迪正在与保时捷共同开发PPE平台（premium platform electric）；同时，奥迪也正在使用大众汽车集团MEB平台（modular electrification platform）。

根据投资规划，2021-2025年的投资将聚焦Roadmap E电气化蓝图的实施，展开纯电动车型及混合动力车型的产品攻势。奥迪预计将在电动化领域投资约150亿欧元，超过总投资额的40%。其中，约100亿欧元将用于纯电出行领域，50亿欧元将用于混合动力出行领域。到2025年，奥迪将扩充其电动化车型序列至30款左右，其中约20款将为纯电动车型。