【EV视界报道】丰田汽车4日公布最新一季财报，新车需求在疫情中回暖，其中电动化车型销量暴增89.3%，至67.7万台。

丰田2021年度第一季的合并营收报年增72.5%至7兆9355亿日元；营业利益报9974亿日元、是去年同期的72倍，也大幅超越市场预测的7327亿日元。获利超越2015年4到6月所创下的7560亿日元纪录，即使和其他季度相比也是史上最佳纪录。

丰田全球新车销量(包含日野、大发)较去年同期大增49.3%至275.9万台，销量高于疫情爆发前的2019年第二季度270.9万台的水平。

其中，丰田和雷克萨斯品牌销量较去年同期大增49.1%至254.5万台，其中电动化车型销量暴增89.3%，至67.7万台，占总销量比重为26.6%，这一占比高于去年同期的21%。

对于汽车业受到的全球性芯片短缺影响，丰田汽车在包含旗下供货商在内，以及其他范围广泛的供应链动员方面，与其他车企相比所受影响轻微。此外，钢材、稀有金属等原材料价格高涨造成的影响，在丰田的销售规模化增长及生产成本控制下，在相当程度得以抵消。

从车型来看，混动车型（HV）销量暴增82.6%至63.6万台，插电混动（PHEV）大增334.5%至3.6万台，纯电动（EV）销量飙升234.7%至0.3万台，氢燃料电池（FCV）暴增1121.5%至0.2万台。

丰田将今年全球新车销量目标维持在1055万台，年增6.4%不变。其中，电动化车型今年全球销量目标为年增29.9%，达到280万台，其中混动目标销售267万台、插电混动目标销售10万台、纯电动目标销售2万台、氢燃料电池目标销售1万台。

丰田方面曾于5月12日表示，2030年全球电动化车型销售量目标为800万台，其中EV/FCV销量目标为200万台，将占整体电动化车型销量比达25%。