【EV视界报道】日前,理想汽车在港交所发布公告称,将国际发售及香港公开发售的最终发售价定为118港元/股。据悉,理想汽车自全球发售的所得款项总额(未扣除包销佣金及发售开支)预计约为118亿港币。

经联交所批准,本公司A类普通股预期将于2021年8月12日(星期四)在联交所主板以股份代号“2015”开始交易。
【EV视界报道】日前,理想汽车在港交所发布公告称,将国际发售及香港公开发售的最终发售价定为118港元/股。据悉,理想汽车自全球发售的所得款项总额(未扣除包销佣金及发售开支)预计约为118亿港币。

经联交所批准,本公司A类普通股预期将于2021年8月12日(星期四)在联交所主板以股份代号“2015”开始交易。
近日,理想汽车官方宣布,其全新纯电旗舰SUV车型理想i9计划于2024年下半年正式发布并开启交付。此举标志着理想汽车在纯电产品线上的进一步拓展与高端化布局。
理想在2025年踩过的坑、守住的本,或许比单纯的增长更值得琢磨。毕竟在新能源从高速扩张转向高质量竞争的年份,活下去且扎稳根,比跑得快更重要。
有人疑惑,曾经凭借增程技术“破圈”的理想,为何能在纯电浪潮与市场寒冬中站稳脚跟?那些被质疑的“过渡方案”,为何最终成为用户认可的“务实选择”?答案或许藏在其始终不变的坚守与顺势而为的智慧中。
