【EV视界报道】继五菱芯片、智能微型换电站后，9月25日，上汽通用五菱GSEV高性能动力蓄电池系统首次亮相新能源汽车产业发展成果展，定义电芯标准, 在保证安全可靠的前提下实现了电池的轻量化，做到了小电池大能量。
电芯是电池的重要组成部分及能量来源，直接决定了动力电池的集成结构。长期以来，由于对技术路线的理解不同，电池包的通用性存在差异，动力电池标准不统一，即便是同一品牌的不同车型、不同种类电池的规格和标准，都很难达到一致，极大地影响了新能源汽车的发展。
GSEV高性能动力蓄电池系统该系统是上汽通用五菱、清华大学与科易动力联合开发的科技创新成果，在行业首创定义了GSEV标准化电芯，一改行业多品种、小批量的现状，真正做到将电芯标准化。
电芯标准化能有效降低电池成本10%，提高电池的核心供应能力，基于标准化电芯，开发出GSEV标准化电池包，适应多平台开发及应用，并适配改制后应用于换电及梯次利用，提高电池全生命周期利用率，形成产业闭环，树立了行业新标杆。
上汽通用五菱GSEV高性能动力蓄电池系统具备平台化优势，可适配于GSEV全球小型纯电动汽车架构平台下的迭代车型，同时可适配多种车型和120km-300km多种续航版本，为用户提供更多选择，满足个性化的出行需求。
今年6月17日，工信部对新版国标《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见，本次国标修改主要增加了微型低速纯电动乘用车的定义和标准，新标准的推出将开创“微电”新品类，对微小型电动汽车市场规模快速扩张必将产生巨大的推动作用。
作为全国装机量最大的新能源汽车电池系统，GSEV高性能动力蓄电池系统也带动了整个新能源电池配套产业链的规模化发展，推动了行业内微小型电动车的标准发布。电池的标准化、平台化，也促进了GSEV产品销量攀升，其中，宏光MINIEV连续12个月蝉联中国新能源销量冠军，上市一周年累计销量突破37万台。
