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【EV视界报道】近日，互联网上曝光了一组疑似蔚来ET5路试谍照。作为蔚来打造的第二款豪华纯电轿车，蔚来ET5将在12月18日举行的NIO Day活动上正式发布。
从曝光的路试谍照来看，相比定位豪华中大型纯电轿车的蔚来ET7，蔚来ET5车身尺寸要略小一些，预计车长在4800mm-4900mm之间，轴距在2800mm-2900mm之间。整车尺寸与小鹏P7相仿。
除此之外，预计蔚来ET5将延续蔚来家族化的造型及内饰设计语言，动力部分，新车有望搭载蔚来第二代电驱系统，参考蔚来ET7的动力数据，这套第二代电驱系统由前轴180kW的永磁同步电机与后轴300kW的异步感应电机所组成，系统综合功率480kW，峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。
谍照图片来源：微博@肉肉爸比ev
这几年，蔚来的日子不算好过，一边是新势力同行的围追堵截，一边是传统车企的电动化反扑，加上之前常年亏损的标签，很多人都默认它迟早要被淘汰。但看完财报里的一串数字，我突然发现，这个一直被唱衰的品牌，好像真的悄悄完成了逆袭。
【EV视界报道】3月5日，蔚来汽车在位于合肥NeoPark新桥智能电动汽车产业园的第二电驱动制造工厂，正式下线了第200万台电驱动系统。本次下线的产品为蔚来全新ES8搭载的后电驱动系统。
放在十几年前，可能没人会相信，中国品牌能在高端智能电动车领域跑出这样的速度。那时的市场还是合资品牌的天下，“中国智造”在汽车领域还只是个模糊的概念。而今天，蔚来用100万台的成绩给出了答案。
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