【EV视界报道】日前，EV视界从官方获悉，威马汽车在10月完成新车交付5025辆，同比增长67.3%，超过10月交付量为3667辆的蔚来，再创单月销量新高。

今年1-10月，威马汽车共计交付34068辆，同比增长101.7%。自2018年9月启动交付至今，威马汽车已累计交付智能电动汽车78597辆。

据官方表示，近期威马W6将迎来上市后的第二次OTA升级，届时将新增HAVP（自主学习泊车）模式下的绕桩避障、侧方泊车能力，及APA自动泊车、RPA遥控泊车等功能，以及年底即将上线的PAVP（高精地图泊车）模式。届时，AVP+APA+RPA组成的“泊车全家桶”将实现泊车场景全覆盖。官方称，未来将进一步深度研发全域OTA的升级能力。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“智能化是新能源汽车的核心价值，也是智能电动汽车相较于传统燃油车最大的竞争力所在。”

值得一提的是，不久前，威马品牌首款轿车威马M7正式发布，新车基于此前Maven概念车打造，配备三颗激光雷达，并支持L3级别高级辅助驾驶以及限定场景下的L4级智能驾驶。据悉，新车此次只是外观发布，内饰实车则需要等到11月19日开幕的广州车展发布，而新车预计将会在2022年内正式上市交付。

威马M7是全球首批搭载7纳米NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片的车型。同时，威马M7配备4颗自动驾驶顶级芯片Orin-X，最高算力达1016TOPS，将于业内率先实现“全场景泊车-城区道路-城际高速”用车的智能化场景全覆盖。

智能驾驶以及人车交互是威马M7此次主打的车型亮点，在市场当中配备激光雷达的车型目前还有蔚来ET7、小鹏P5以及智己L7，不过这些车都还没有开始交付，即便是最接近交付的小鹏P5，能让激光雷达发挥作用的XPILOT 3.5系统也需要明年第二季度才能通过OTA实现。

在不少新势力争相对标特斯拉的今天，沈晖却把目光落在了更远的地方。在威马M7发布会上，沈晖表示，“在用户属性上，我们要对标小鹏的用户，在市场目标上，则要瞄准通用、大众、丰田的用户。”

越过新势力的内卷，沈晖曾放言要与头部燃油车企争夺市场：“希望把丰田、通用、大众的燃油车用户转化成智能电动车用户，不然大家在份额远不及燃油车的情况下竞争也没有意义。”