【EV视界报道】苹果全球电池开发部门主管Ahn Soonho已跳槽大众汽车集团，将带领大众的电池开发计划。这是继9月泰坦计划负责人跳槽福特后，投身传统汽车公司的又一位苹果高管。
根据Ahn Soonho的LinkedIn页面，他已经成为大众汽车集团零部件部门的PowerCo电池业务技术负责人，在德国下萨克森州沃尔夫斯堡工作。
Ahn与苹果CEO库克是校友，同毕业于美国阿拉巴马州奥本大学，获得化学工学博士学位。大学毕业后，Ahn曾在韩国蔚山国立科技学院能源和化学工程系担任教授，随后长期任职于LG化学，担任LG能源解决方案副总裁。
2015年，Ahn入职三星，担任三星SDI高级副总裁，领导锂电池开发工作。2018年，苹果从三星电子SDI新一代电池部门将Ahn挖过来，当时有消息此举显然是为造车。
苹果打算在2024年之前，推出拥有先进电池技术的电动车。Wedbush分析师DanIves则预测，苹果推出电动车只是时间早晚的问题，最快2024年问世。
库克10月受访时曾透露，就像芯片一样，苹果不排除自行开发电池和屏幕。苹果曾经和宁德时代和比亚迪讨论过电池供货，但由于两家公司拒绝赴美设厂以满足苹果需求，洽谈已停摆。
大众汽车矢言在2030年底之前将在欧洲设立六座电池工厂，旨在成为全球电动车领导者。
截至目前，苹果造车今年已经累计被挖走五位大将。9月份“泰坦项目”负责人Doug Field离开苹果加入福特汽车，Doug Field已是苹果7年自动驾驶技术研发以来第四位退出的高层。目前该项目由另外一位高管Kevin Lynch领导，他曾负责Apple Watch软件的研发工作。
接连损失多位关键人物，苹果造车势必会受到影响。彭博社报道称，传闻多年的Apple Car在两种路线间摇摆，第一种是相对保守，有限度辅助驾驶能力但成本较低的方案；第二种更接近高等级的全自动驾驶方案。知情人士指出，Kevin Lynch主导下，Apple Car将选择后者，这是比较困难却更有影响力的方案。
