【EV视界报道】近日，我们从一汽丰田官方获悉，bZ4X将于2022年正式推向市场。据悉，新车基于e-TNGA平台打造而来，并且未来作为双车战略车型，丰田bZ4X也将在广汽丰田实现国产化生产上市。
外观部分，丰田bZ4X采用了相当前卫的设计语言，“Hi-Tech and Emotion”设计主题之下的它有着非典型的丰田家族特质：它仍然是一部浑身充满折线的丰田车，但又和在售车型有着明显的区别，纯电动车身份一眼就看得出来。依然纺锤的大嘴进气口做了封闭装饰弱化了传统车上格栅的突兀感，但并不是简单的装饰，前包围两侧狭长的进气口是有效空气动力部件，能优化车辆在动态中的性能。
内饰设计主打简约风格，全新的液晶仪表盘与方向盘距离较远，同时新车未来还将会提供线控转向系统，并有望使用异形方向盘。除此之外，中控台独立式中控屏尺寸较大，但新车依然保留了部分物理按键便于操作。
丰田bZ4X将采用与斯巴鲁共同开发的X-MODE功能（AWD车、丰田首次），并搭载了全新研发的“Grip-Control 智能多路况适应系统”，充分发挥电机驱动的特征，满足从日常生活到轻越野的使用需求。动力方面，bZ4X采用基于e-TNGA打造的BEV专属平台。从目前获知的信息看，交流同步电动机最大功率为150kW/200Ps，带来最快7.7s的百公里加速时间，还带有操作更为直观简便的旋钮式换挡。
动力电池部分搭载与CALT宁德时代共同开发的锂离子电池包，并在丰田专属生产线进行生产。这块被众多传感器包围起来的、有“预防”及“有故障征兆时能够及时检知”能力的电池拥有71.4kWh的容量，支撑bZ4X实现约500km（WLTC工况标准）续航里程。bZ4X的AC充电器最大功率6.6kW，DC充电最大功率150kW，30min即可充电80%。
