【EV视界报道】3月9日，理想汽车在国内的社交平台上正式发布了理想L9的内饰官图。据悉，新车的内饰风格与现款车型不同，采用了创新的5屏交互模式，并且其智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片。新车将于2022年北京车展期间首发，根据配置的不同，价格区间为45-50万元。
从官图中看，新车内饰共搭载了5块屏幕，其中，在主驾驶位置配备了一个大尺寸的HUD屏，可以有效地减小视觉盲区，给驾驶员一个更为开放安全的视野面积。另外，车辆中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏，采用了三个15.7英寸车规级OLED屏，并拥有3K高清分辨率和极致色彩还原度，增强了用户的视听和娱乐体验。
值得注意的是，新车的多功能方向盘与路虎星脉的样子类似，除了两边的采用了触控按键外，在其中间有一个狭长的黑色屏幕，这或许是一个可以自定义的触控屏幕，扩展了方向盘的操作空间。另外这款车还取消了中控区的档杆，并采用了怀挡模式。
另外新车所采用的大尺寸HUD显示屏的信息显示非常丰富，包括导航信息显示、时速、NOA、限速等。另外，随着智能驾驶的普及，未来这款HUD或许还会添加AR实景导航功能。
而在后座方面，从官图中看这款车在后排中间的车顶位置添加了一个多功能娱乐屏，可用来播放电影。另外第二排座椅均为电动座椅，并且靠右边的座位拥有电动腿托、折叠桌板和“老板”键等配置。值得注意的是，第二排中控位置除了配置独立空调控制外，再其下方添加了一个具有“温奶器”功能的冷暖箱，而这更能衬托出这款车居家的定义。
配置方面，新车所采用的智能座舱将标配两颗高通骁龙8155芯片，拥有24GB内存和256GB高速存储能力，可以为AI、软件和娱乐提供强大的计算能力，并支持双5G运营商的切换，确保高速网络的实时在线。除此之外，车内还拥有6颗麦克风和3DToF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，在车内将以人类最自然的方式进行交互。
智能驾驶方面，该车将拥有L4级有条件自动驾驶硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安装1个禾赛128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。并且还拥有包括超级智能停车、城市智能驾驶、多个很用心的汽车远程召唤、智能驾驶、以及OTA升级等服务。
值得一提的是，我们曾获悉到理想汽车所申报的一个可伸缩激光雷达专利，当需要雷达时，可将它从车体伸出车外，而不需要用的时候则可以收缩到车内以达到保护的作用。
根据之前理想的专利来看，这款车或将搭载一种自适应能量回收系统，可根据实际道路及交通情况自动地调整所需制动扭矩。由此可以提供更舒适、便利的驾驶体验，而不是将能量回收效果最大化。
而在悬架方面，根据之前信息显示，理想L9或将搭载德国威巴克空气悬架，但是根据之前理想汽车的一份专利图显示，在这篇专利中，理想会提供了—种基于识别路面信息的车辆悬架控制方法及装置，主要目的在于分别对利用传感器识别车辆行驶路面对应的震荡信息和基于视觉的图像数据进行综合处理，得到行驶车辆前方更远的、更加全面且准确的路面信息，从而适应于前方不断变化的复杂路面情况，能够最佳地控制行驶车辆的悬架，以达到行驶安全性和平稳性。所以这种新型悬架是否会用在这款新车之上，还需之后官方的确认。
外观方面，理想L9也采用了理想家族式的设计风格，但并未配备大尺寸的进气格栅，不过贯穿式的头灯样式与理想ONE如出一辙。其中前包围两侧是远近光一体式大灯组，意味着理想L9将采用分体式灯组，预计上方依旧是贯穿车头的LED日间行车灯。
从车身侧面来看，新车的尺寸明显增大，据此前消息称，理想L9的车身尺寸分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm。此外，新车侧面依旧采用较为简洁的线条设计，前后翼子板看上去微突出车身，并搭配了低风阻轮圈。
车尾方面，理想L9配备了一个小型的车顶扰流板以及高位刹车灯，尾灯则采用了单幅的贯穿式设计，与目前理想ONE的双层贯穿式有明显区别。此外，新车尾部也没有采用复杂的线条刻画，这使得尾部看上去整体感非常不错。
动力方面，理想L9依旧采用增程式动力系统，但将三缸增程器换装为米勒循环的1.5T四缸增程器，其热效率可达40%，而内置的驱动电机来自长城蜂巢动力，零百加速将达到5.8s。根据此次官图显示，新车的纯电续航将达到200km，燃油续航则达到1000km，综合续航达1200km。不过，依照此前公布的信息来看，这款车预计纯电续航里程为250km，亏电状态下续航里程将达到800km，综合续航里程为1050km。所以再依据价格区间来看，这款车将会根据续航里程的差异来推出不同款车型。
笔者想说的是：
根据官方公布的价格区间来看，45-50万元的售价可以说这款车的定位已属于高端豪华车型的范畴，或许您会认为这个价格似乎比预期的要高，但小编这里要说的是：首先，理想L9的官方定位为“为家庭打造的全球智能旗舰SUV”车型，虽然名义上是SUV，但是在小编看来它的产品力足以匹敌现有的MPV车型。第一，理想L9拥有“全尺寸”的车型定位，其3100mm的长轴距可以带来更为宽敞的6座或7座驾乘空间。第二，理想L9拥有足够的智能化配置与自动驾驶辅助功能后，所以综合其产品性能，可以说完全超越了现在口碑火热且需要加价才能购买的某日系中大型MPV车型。
当然，这只是小编的个人猜测，未来这款车将会有着怎样的表现，我们拭目以待。
