美国环境保护署（EPA）前段时间发布了一份年度报告——Light-Duty Automotive Technology, Carbon Dioxide Emissions, and Fuel Economy Trends（轻型车技术，碳排放与燃油经济性趋势）。在这份报告中，出现了此前从未在EPA年度报告中现身的纯电动车、插电式混合动力以及压缩天然气汽车。以往EPA的报告中大部分只是对于汽油车与柴油车的分析。

自从1975年开始，EPA每年都会发表一份关于美国境内新车碳排放、燃油经济性以及动力技术趋势的报告，是行业的权威参考文献。文献里的数据来自于汽车制造商，由EPA收集整理后发布，经过了近40年的积累，EPA已经建立了一个相当庞大的数据库。

趋势报告中的分析包含所有的乘用车、SUV、厢式小货车以及大型卡车和货车。以往的报告中，基本都是对传统动力车的分析。2010年，新能源车的产量还只有1200辆，但是到了2013年，这个数字已经变成了105000。在EPA看来，新能源车刚开始出现的时候，由于产量太少，在总量里所占比例还不到0.1%，对整个行业的影响基本上可以忽略不计，自然没有对其进行分析的必要（但是数据还是要收集的）。但是现在，新能源车产量的占比已经涨到了1%，开始对行业的碳排放和油耗水平产生影响了，自然也就出现在了趋势报告之中。

在2014年的年度报告中，EPA将所有车的油耗转换成了MPG（miles per gallon），以方便进行比较，并加入了所有市场上已经在售型号的碳排放分析。有一点提前申明，EPA的报告仅仅是针对美国境内的行业数据进行分析，其他国家不要对号入座哇。

在2013年，有11款电动车与4款插电式混合动力在美国市场上出售，而到了2014年，纯电动车只增加了1款，但是，插电式混合动力，却提高到了10款。越来越多的车会慢慢出现在市场上，比如说奥迪的A3和大众的e-Golf。需要注意的是，宝马i3的普通版是被当做纯电动车看待的，而带增程发动机版本则是被视为插电式混合动力，其他车型以此类推。