2014年，广州市的新能源公交车推广计划进入了一个新的阶段。

广州从2008年就开始采购混合动力公交车，期间经历了2010亚运会前的高潮和气候的沉寂，后来在全面转向天然气公交车后，又经历了一段停滞。不过，从2014年开始，广州的新能源公交车采购或许又会进入一个新高潮。

今年5月19日，广州市发改委印发了《关于印发广州市新能源汽车推广应用工作方案的通知》，该通知中表示2013-2015年，广州市将推广新能源汽车10000辆，其中公交车占计划的2000辆。目前，除去现有的新能源公交车外，今年计划中的首批648辆插电式混合动力公交车的充电站项目投资建设及经营管理，正在国内进行公开招标。

记者经过调查了解到，广州市其实是国内最早进行新能源公交车示范运营的城市，但也是推广过程最为坎坷、最为犹豫的城市。

路途坎坷 尝试运营多种类型新能源公交

在此次的新能源公交车调查中， 记者发现，广州市的新能源公交车推广经历颇为坎坷。据记者了解，2008年1月广州第一巴士有限公司旗下的新穗巴士计划采购200辆油电混合动力公交车， 成为广州第一个在新能源客车领域“吃螃蟹”的公交公司。当年，首批30辆油电混合动力公交车开始投入试运营，为推广新能源公交车的发展迈出第一步。

据记者了解，虽然在公开的报道中这首批车辆试运营“效果明显”，但计划中的200辆油电混合动力公交车，最终却仅有首批的30辆投入了运营。为此，记者实地咨询仍在驾驶这批车辆的司机，可他们不愿透露其中具体原因。

之后几年间，广州公交公司又陆续购买了数量不等的纯电动、气电混合动力和油电混合动力等新能源公交车，不过总量较少，数量大约在100辆左右。从采购时间段来看，广州采购新能源公交车的高潮出现在2010年亚运会前后。

再次转向 规模采购LNG公交车

2010年亚运会后，广州的新 能源公交车采购进入一个低潮期。从2012年开始，广州开始将采购公交车的目标转向液化天然气(LNG)公交车。但由于LNG加气站的建设周期长，因此 2012年仅在番禺区进行了试点，采购了100辆LNG公交车。此次试点较为成功，当年年底，广州又购买了400辆LNG公交车。

随着试点获得了的良好的效果， 广州市对LNG公交车非常看好。2013年7月15日，广州市政府常务会议审议并通过了市交通委员会制定的《广州市公交行业逐步推广应用液化天然气公交车工作方案(稿)》。在工作方案中，广州市提出在试点工作基础上，推进液化天然气(LNG)公交车在广州市的示范推广应用，推动公交车辆的逐步换代。方案还要求广州市交委进一步完善LNG公交车应用技术，深化建设绿色公共交通系统，改善广州空气质量。

在随后的新闻报道中显示，据专家评估，LNG公交车在节能减排、降低运营费用等方面具有优势，广州市已基本具备逐步推广应用LNG公交车的条件。因此此次会议要求广州市相关部门要在全市范围内做好规划布局，逐步推进LNG等新能源公交车的推广应用。

再次转向 再次计划采购新能源公交车

不过，就在大家认为广州即将大 力发展LNG公交车时，今年4月25日，先是广东省政府在新能源汽车推广应用工作会议上提出，珠三角各市在执行完现有各类新能源汽车购置合同的基础 上，2014年更新或新增公交车中，纯电动公交车比例不得低于10%，2015年比例不低于20%，确保到2015年年底，珠三角地区纯电动公交车数量达到4000辆。

紧接着，在5月19日，广州市发改委又印发了《关于印发广州市新能源汽车推广应用工作方案的通知》，该通知中表示2013-2015年，广州市推广新能源汽车10000辆，其中公交车占推广计划的2000辆。

同时，该通知中表示，2014年广州市以推广插电式(含增程式)混合动力公交车为主，开展纯电动公交车小规模试点，并明确车辆技术方案、推广模式、基础设施选址、运营管理及服务保障等。

通知中还规定，2014年推广应用新能源公交车900辆。2015年，通过稳步推广插电式混合动力公交车，加大纯电动公交车推广力度，推广应用新能源公交车1100辆。

关于新能源公交的推广进度，9 月24日，广州市经济贸易委员会官方网站挂出“新能源公交车充电站项目投资建设及经营管理单位项目招标”信息称，对广州第一批648辆插电式混合动力公交 车的充电站项目投资建设及经营管理进行国内公开招标。该项目投资规模约人民币4500万元，其中政府将给予最高1800万元的财政性补贴。

据介绍，此次“新能源公交车充电站项目投资建设及经营管理单位项目”包括，对第一批插电式混合动力公交车30个车站的充电设施建设，以及22个车站的电源负荷扩容建设。项目建成后，将为广州市一汽、二汽、三汽、新穗公交公司和电车公司提供充电服务。

看来，这次广州市要动真格了！