【EV视界报道】4 月 6 日，理想汽车发布了官方爆料的番外篇，介绍理想 L9 的中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，均可通过 Type-C 接口实现任天堂 Switch 一根线的直连投屏。并且原定于4月16日的理想L9发布会将延期举办，具体时间将在确定后公布。

据了解，理想L9的中控屏、副驾娱乐屏和后舱娱乐屏，均可通过Type-C接口实现Switch一根线的直连投屏。Type-C接口在让游戏机连接更方便的同时，可提供60W的充电功率。配合Switch为家庭用户而设计的3A大作，可以轻松支持四个人一起游戏。不仅如此，理想L9还在车内配备了220V电源，搭配HDMI-Type-C的转接线，可以接入各类游戏主机，增强了车内的娱乐空间。目前，采用Type-C接口的部分手机、Pad、笔记本电脑，也已实现高清投屏+充电一线搞定，未来理想 L9 还将适配更多设备。

理想L9官方将其称为为家庭打造的全球智能旗舰SUV。根据此前报道，理想L9将基于第二代增程式平台打造，定位于全尺寸SUV，预计售价45-50万元。新车外观的尺寸要比理想ONE更大，车身长度达到了5200mm，轴距3100mm。而在造型方面，理想L9也采用了理想家族式的设计风格，但并未配备大尺寸的进气格栅，不过贯穿式的头灯样式与理想ONE如出一辙。

从车身侧面来看，新车的尺寸明显增大，据此前消息称，理想L9的车身尺寸分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm。此外，新车侧面依旧采用较为简洁的线条设计，前后翼子板看上去微突出车身，并搭配了低风阻轮圈。

车尾方面，理想L9配备了一个小型的车顶扰流板以及高位刹车灯，尾灯则采用了单幅的贯穿式设计，与目前理想ONE的双层贯穿式有明显区别。此外，新车尾部也没有采用复杂的线条刻画，这使得尾部看上去整体感非常不错。

内饰方面，理想L9配备了6颗麦克风和3DToF传感器，配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术，在车内将以人类最自然的方式进行交互。让下到幼儿园的孩子，上到七八十岁的爷爷奶奶、外公外婆，都可以轻松享受理想L9的智能体验。

配置方面，理想L9将搭载7.3.4全景声音响布局，由7组扬声器组成全车环绕，3个重低音单元组成低音矩阵，4个顶部扬声器组成天空环绕。理想L9还采用杜比全景声技术，配备4D沉浸式影音系统，在车内打造了身临其境的视听体验。

理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩，加上Nappa真皮以及3D舒适性海绵，保证了较好的舒适性。此外，理想L9主驾配备电动预紧安全带，在智能驾驶的过程中为驾驶员提供更直接的安全警示和安全保护。

智能驾驶方面，理想L9搭载了理想汽车全自研的旗舰级智能驾驶系统——理想AD Max，其硬件包括：车顶搭载的1颗128线激光雷达，车身4颗360°环视的200万像素摄像头、车身7颗辅助驾驶感知摄像头，其中有6颗800万像素的和1颗200万像素的。处理器采用两颗英伟达Orin X处理器共508 TOPS算力，并且还搭载了5颗智能驾驶辅助灯。

芯片方面，理想L9搭载了英伟达Orin x芯片，算力可达254 TOPS，目前自动驾驶做的最好的特斯拉，它采用的自研FSD芯片，单芯片的算力也不过就是72 TOPS。而理想L9则一下搭载了两颗，总算力达到508Tops，双处理器互为算力冗余，使智能驾驶系统运行更稳定。在安全层面，理想L9的动力系统、转向系统、制动系统和算力平台供电系统，同样进行了冗余设计，保障执行机构的可靠性，因此理想L9将实现全场景的导航辅助驾驶功能。

动力方面，理想L9采用智能四驱系统，前驱动电机最大功率为130kW，后驱动电机最大功率为200kW。总功率达到330kW，扭矩达到620N·m，0-100km/h加速时间仅为5.3s。另外，理想L9搭载了全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组，理想L9可实现1315km续航（CLTC工况），其中电池续航为215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%，燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km（CLTC工况）。

最后，理想官方还宣布，由于疫情的不可抗力影响，原定于2022年4月16日的理想L9发布会将延期举办，具体时间我们将在确定后向大家公布。