【EV视界原创实拍】熟悉我的朋友们都知道，笔者近期对MPV车型相当热衷，年初时还差点一时冲动入手一台MPV，因为那种与家人融合在一个紧密空间的感觉，实在是令我着迷，无法自拔！之后还看了许许多多价位在40万左右的MPV车型，但他们似乎都有一个最大的问题，那就是感觉在舒适性配置方面，一直无法达到我期望的目标，更好的买不起...便宜的看不上！

在今年的3月3日，理想汽车正式将全新推出的旗舰型SUV命名为理想L9，网友们亲切的称它为“老舅”。理想L9计划于北京车展正式发布，但由于“口罩”的问题，北京车展没有如期举办，喜欢它的人也没能一睹其真容。

6月21日夏至这一天，理想L9正式发布，并且还迎来了其销售价格，售价为45.98万元，据了解，新车预计交付时间为8月底，下面我们就来聊聊这台理想L9，它给我的第一印象相当深刻。

首先，理想给这台L9的定位是一台“为家庭打造的全球智能旗舰SUV”，到底这个结论是否符合其真实实力，下面我们将针对其软硬件能力进行浅层剖析，看看它的真实实力到底如何。

先看看理想L9的整体实力

首先，理想L9的车长来到了5218mm，这个尺寸已经属于全尺寸SUV的定位了。在咱们熟悉的高端全尺寸SUV中，宝马X7、奔驰GLS都是这个尺寸的车型。同时，理想L9的轴距为3105mm，车内预留的乘坐空间绝对够用了。

在此前，我们一直在讨论理想的第一台车型，也就是理想ONE（参数|报价），它配备的是一台三缸的1.2T增程器，而如今这台全新推出的理想L9已经升级到了1.5T的四缸增程器。也就是说，通过目前的升级情况推测，想必一定会在功率、能耗、噪音及震动方面都会有长足的进步。但这目前也仅仅是我的推测，一切都要等试驾过后才能给到结论。

这台全新的1.5T四缸增程器，配合一个44.5kWh的电池，相比于理想ONE的容量是有一定提升的。油箱容积方面也进行了升级，从此前理想ONE的55L，升级到了目前的65L。电机方面，理想L9搭载前130kW的永磁同步电机，和后200kW的永磁同步电机，这样一来总功率也达到了330kW。对于理想L9这样尺寸的车来说，这样的功率算得上够用，也符合其为家庭打造的SUV。

在发布会上我们也得知，理想L9提供7种外观颜色可选，其中4款为免费可选，3款为付费可选，付费价格为10000元。4个免费的漆面分别为银、金、灰、黑，3个需要付费的颜色为绿、蓝、紫。在发布会新车亮相时，舞台上就摆着两款颜色车型，分别是需要付费的紫色，和免费的银色。从我个人的审美角度来看，这个紫色我是完全无法驾驭的，想必大部分也会这么想。而免费的银色却相当吸引我，显得格外大气且精致，如果是我选择，我会毫不犹豫的选择免费的银色。

外观初体验

下面我来说说，理想L9给我的外观初印象。这台车外观给人的感觉是非常容易亲近的，完全没有任何攻击性，是男女老少看了都会喜欢的类型。但是，身边很多人都说看了之前的官图觉得会有些丑，尤其是最开始那台紫色的车型在海岸线的官图，会觉得车头有些低矮或瘪的视觉感受。但当你看过现场实际真车后会觉得，其实车头还是很有气势和厚重的，包括整个的车身与座舱的比例，以及行驶姿态都相当帅。

前脸方面，给人印象最深的就是这个贯穿整个前脸的日间行车灯了，前面说到尺寸时提到，理想L9完全就是一台标准的全尺寸SUV。而这个贯穿整个前脸的日行灯，长度可能达到了2m以上，如果你没见过实车，幻想一下也能感觉到前脸带给你的震撼视觉冲击。

在连接日行灯两侧的部分，设计师把两边做成了类似于美规车的黄色示意灯，但其实这个灯还有别的作用。在开启辅助驾驶的时候，两侧的黄灯将会变成蓝色警示灯，以告知周围的行人和车辆，此车已进入到辅助驾驶阶段。

这两天问我最多的问题，就是理想L9到底像不像理想ONE？我的回答是，不太像！首先，前脸理想L9就有很多属于自己的独特设计。贯穿前脸的日行灯其实在灯体下方是有一个反扣设计的，从侧面看有一些不怒自威的感觉，这个设计就与理想ONE有着很大的区别。但是侧面其实有些设计还是与理想ONE有些相似的，但仍旧看不太出来和理想ONE有过多的相似度。

前杠的位置，有很多网友说有点像特斯拉的Model 3，从侧面看都会有一个向内折的这么一个角度。但因为这里面，大家都会内置毫米波雷达，因为毫米波雷达它的回波特性要求，整体前杠是不能跟整个的面是一个垂直角度，必须要有一个12°的反角。所以，但凡要把毫米波雷达放在前杠的，侧面都要有这个反角的设计。此外，前杠下方还配备了主动进气格栅，以便于给1.5T增程器带来更好的能耗表现。

说到前脸，那必须要说说车头顶部的激光雷达。很多人会觉得，放在这里会不会有些丑？但我觉得这个就有些因人而异了，我个人倒是觉得无伤大雅，放这么一个东西在这还提升了科技感，毕竟激光雷达的放置其实是有讲究的。激光雷达的回波窗口必须得是尽量的垂直，且不能被倾斜的玻璃所遮挡，所以基于这些条件之下，可能车顶的位置也就成为了不二之选吧。但你可能要说了，很多车型不是放在了前杠上面吗？但是，放在前杠上其实也会有很多不良因素，比如常见的追尾可能导致的损坏问题，高速行驶的虫子尸体堆积，下雨状态下的泥水堆积，都会污染激光雷达的窗口。最主要的是，放在前杠也会导致感知高度降低，它的有效做动距离就会比较低，受地形的影响也会比较高。所以，激光雷达还是放的越高越好。

关于车头位置的辅助驾驶感知硬件，除了上面说的激光雷达外，还有一个双目的各800万像素摄像头，这里面有一个120度的超广摄像头，及一个30度的长焦摄像头。这两个摄像头配合上激光雷达后，前边的整体感知能力就会非常强大。

来到侧面，上面也说到了车侧其实还是会有些理想ONE的影子，这主要来源于D柱位置的设计。但毕竟理想L9的车长在这摆着，所以整体的尺寸感还是相当大的，是理想ONE没法相比较的。

车轮方面，理想L9标配21英寸的轮圈，尺寸来到了265/45 R21，并且选用了来自米其林的PS4 SUV轮胎。轮圈在样式方面仅有一种可选，只能在配色上进行两种选择，分别是银色和黑色。此外，理想L9还标配了空气悬架，悬架高度可调范围为上下8cm。

位于车身前翼子板处，能够看到朝后的摄像头，是理想L9的辅助驾驶后摄像头。同时，在反光镜的前端位置，是理想L9的辅助驾驶朝前45°摄像头，以上两个摄像头均为800万像素。和车头的两个摄像头组合在一起，前面一共有六个800万像素摄像头。

除此之外，理想L9这次还标配了电吸门，这样配置的出现就能在多个场景下实现不同的体验感受。比如车内有熟睡的孩子，我们在关闭车门时就可以完全不发出噪声，绝对是贴近家庭的配置。

在右后翼子板处，理想L9的快慢充电口集中于此，值得一提的是还采用了电动盖。除此之外，理想L9还具备外防电功能。

来到车尾，在尾部也同样采用了贯穿式的尾灯设计，完全可以和车头呼应上。值得一提的是，理想ONE的脚踢式开启尾门，是要在底部中间位置进行扫踢的，扫踢完需要后退否则就会影响尾门开启。而理想L9这次将脚踢式感应放在了侧面，在扫踢时就完全不影响尾门开启了。在上面提到的电吸门，也运用到了尾门上，在电动尾门临近关闭时会安静的吸合上，高级感满满。

打开后备箱，能够看到即使在6座打开状态下，也具备了相对可观的储物空间。长途旅行时，车内6个人的行李就都能够得到良好的安放了。

车内才是车与家的最佳结合

进入到车内，如果你问我内饰设计的话，我可能的确说不上来几点，因为理想L9的内饰确实没什么设计感可言。但一台专注于为家庭打造的SUV，设计感就真的那么重要吗？我觉得内饰的这几块大屏幕组合在一起，让车内的每个人感受到不同环境下的驾乘体验，这才是重中之重。

首先说说内饰的整体用料，你能看到及所触的所有位置，全部采用了皮质进行包裹，对于品质感的提升很有帮助。

座椅配置方面，前排的两个座椅配备了加热、通风及按摩，这似乎已经成为了理想汽车的标准配置。除此之外，方向盘加热也没有放过，并且是整环的方向盘加热，非常厚道。

车机系统方面，采用了两个骁龙8155的座舱芯片，在反应速度方面绝对没有任何问题。 配置方面，两块大屏幕尺寸均为15.7英寸，并且为OLED材质的屏幕，均为标准的16:9比例，同时是2880x1620，所以像素密度方面也还是可以的。

车内取消了传统意义上的仪表盘，取而代之的是方形盘上方的触屏以及HUD抬头显示，这样的组合不仅提升了整车的科技感，还一定意义上让驾驶环境变得更为安全。

车内的音响系统，采用7.3.4的杜比全景声，也就是七个平面的环绕音箱，外加上三个低音炮，和四个天空音箱组成的21个扬声器音响系统。它的效果跟后排还有一个联动，在后排座椅上有附加的震动体验，由此就可以产生一个接近4D的环境效果。在体验环节上笔者也进行了简短尝试，效果真的是非同一般。

进入第二排，其实第二排和第三排的乘坐感受，是理想汽车最想强调的点。座椅方面，仍旧采用电动调节的方式，加热、通风、按摩均具备。

配置方面，后排独立的温区控制是一定具备的，并且采用了物理按键进行操作。独立温区面板下方配备了冰箱，冰箱支持冷暖调节，冷的温度为0-7℃，暖的温度为35-50℃。所以不管是夏天我们冰镇饮料，还是冬天加热牛奶等，都变成了一件极为简单的事情。

其次，后排右侧的座椅还具备腿托功能，在一定状态下可以形成一个相对舒适的半躺平姿势。除此之外，前排副驾驶座椅后方，还配备了带有金属支撑杆的折叠小桌板，不管是孩子写作业还是笔记本电脑办公，都可以轻松实现。

在我看来，后排最重要的一个配置就是吸顶的15.7英寸屏幕了，它有个比较传神的配置，就是与ToF传感器进行了结合，能够通过手势或语音对屏幕进行控制。在实际体验中，手势控制这一块的确非常吸引人，并且并不会像你想的那样不好用，实际体验感非常好且顺畅，具备较高可玩性。

语音结合ToF的感知系统也相当有意思，当你用语音唤醒理想同学时，可以通过手指方向对天窗、玻璃等进行开关控制，实用性相当高。

进入到第三排，相信你最想问的就是空间问题。首先理想L9的车身长度到了5.2m，所以如果在车内将空间运用好，那么第三排是绝对可以具备良好乘坐空间的。在简短的实际体验中，笔者186cm身高，外加200多斤的体重，可以在二排和三排之间穿梭自如，且第三排空间笔者乘坐也完全没有压力。在乘坐姿势和配置方面，第三排座椅同样具备电动调节和加热功能，完全可以调整到自己舒适的角度。

同时，第三排座椅下方还配备了1100W/220V的交流电输出，这样，就算你带个PS5放在车里玩，也完全没有任何压力。

想说的放在最后：45.98万元的售价，配合上多达百项的配置，理想L9可能确实是这个级别中最具性价比的SUV车型。李想在发布会上说就算拿理想L9和库里南比，都不会怂。但是我坚持认为，好的产品并不用去和别的产品去对比，消费者的眼睛是雪亮的，他们会选择自己认为的优秀产品。所以，理想L9到底是不是优秀产品，订单数量就能说明一切，我们就等8月底的交付吧。