【EV视界报道】6月23日,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博上表示,理想汽车明年推出的新车将搭载麒麟电池。当日晚间,宁德时代官方微博则转发了李想的微博进行互动,表示“麒麟有理想”,进一步明确了此次合作。


根据之前理想汽车向港交所提交的招股书显示,除了现有的增程式车型,理想汽车正在大力投资高压纯电动汽车技术。其正在为未来的高压纯电动车型开发两个平台——Whale、Shark。2023年起,理想汽车计划每年至少推出两款高压纯电动车型。
【EV视界报道】6月23日,理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在微博上表示,理想汽车明年推出的新车将搭载麒麟电池。当日晚间,宁德时代官方微博则转发了李想的微博进行互动,表示“麒麟有理想”,进一步明确了此次合作。


根据之前理想汽车向港交所提交的招股书显示,除了现有的增程式车型,理想汽车正在大力投资高压纯电动汽车技术。其正在为未来的高压纯电动车型开发两个平台——Whale、Shark。2023年起,理想汽车计划每年至少推出两款高压纯电动车型。
近日,理想汽车官方宣布,其全新纯电旗舰SUV车型理想i9计划于2024年下半年正式发布并开启交付。此举标志着理想汽车在纯电产品线上的进一步拓展与高端化布局。
理想在2025年踩过的坑、守住的本,或许比单纯的增长更值得琢磨。毕竟在新能源从高速扩张转向高质量竞争的年份,活下去且扎稳根,比跑得快更重要。
有人疑惑,曾经凭借增程技术“破圈”的理想,为何能在纯电浪潮与市场寒冬中站稳脚跟?那些被质疑的“过渡方案”,为何最终成为用户认可的“务实选择”?答案或许藏在其始终不变的坚守与顺势而为的智慧中。
