【EV视界10月24日报道】新能源汽车的发展,在有力的国家政策扶持下,销量猛烈增长,汽车车企以及相关配套企业同时调转方向扩大产能。有关人士表示,中国新能源车行业发展的最后出路是市场化,自主品牌想要实现成功发展,需要突破续航里程、充电网络、性价比这三个问题。
目前政府政策补贴力度大,随着新技术的推出,新能源车广泛应用，取代传统汽车有希望成为现实。
续航里程要增加
目前，全球的新能源汽车中，特斯拉的单次续航里程最长，最高配MODEL P85单次续航里程可达500公里，低碳版也达到了380公里。说到国内续航里程最长的是比亚迪公司出产的比亚迪E6，江淮公司出产的江淮IEV4，但是基本上都没有超过300公里，原因在于汽车电池容量不够高。
有数据显示，现在电动汽车的动力电池主要有磷酸铁锂和三元材料。江淮汽车公司通过改进，提升电池控制系统（BMS）技术，解决了三元材料电池的使用安全问题。
比亚迪公司正在通过改进磷酸铁锂成分，就是在正极材料中加入锰元素，研发能量密度更高的电池。这种新型电池，比磷酸铁锂电池提升了将近四成的性能，与特斯拉电动汽车使用的三元材料电池相差无几。明天就会有比亚迪部分电动汽车使用了。
无线充电技术
还有一个也许会对新能源汽车发展起到推动作用的技术，就是无线充电。近期，东风汽车携手中兴通讯在湖北发布中兴-东风无线充电汽车，该车搭载中兴通讯研发的新能源汽车大功率无线充电系统。
EV视界记者从科陆电子公司了解，目前科陆电子正在研发类似于中兴通讯无线充电系统。科陆电子储能事业部总经理桂国才称，“目前无线充电系统正处于技术研发阶段，未来会根据新能源车市场的需求推相关的新产品。”
此外，比亚迪在大功率无线充电方面也有技术储备。
