【EV视界报道】9月23日，在2022中国新能源汽车发展高层论坛上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，经过长时间坚守，比亚迪也迎来了技术、产品和市场的全面爆发，月销售持续刷新行业纪录，领跑全球新能源汽车市场。当前，新能源汽车行业已迎来前所未有的发展局面，正成长为拉动产业、促进消费和扩大出口的顶梁柱。

以下是比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的演讲实录：

尊敬的王省长、陈理事长，各位领导、专家学者和企业家朋友，很高兴以视频方式参加中国新能源汽车发展高层论坛。

首先，我谨代表比亚迪公司，感谢湖北省、武汉市、电动汽车百人会和社会各界朋友，对比亚迪的关心支持！今年，比亚迪在武汉和襄阳分别投资了电池项目，目前建设进展顺利，感谢湖北省和各城市的大力支持！

近年来，我国新能源汽车进入了一个乘势而上的加速变革期，月渗透率从去年1月的6%，到去年12月22%，今年3月最高突破30%，9月至今每周渗透率也都维持在30%以上。经过长时间坚守，比亚迪也迎来了技术、产品和市场的全面爆发，月销售持续刷新行业纪录，领跑全球新能源汽车市场。当前，新能源汽车行业已迎来前所未有的发展局面，正成长为拉动产业、促进消费和扩大出口的顶梁柱。随着市场爆发式增长，汽车产业链在加速重构。我国新能源汽车产业链具备较好基础，效率高、韧性强、成长快，为中国乃至全球汽车转型提供了有力支撑。

下面，关于新能源汽车产业链发展和战略布局，我提两点思考：

第一，要坚持磷酸铁锂作为动力电池正确的技术路线。一是锂资源，国内最近发现了很多锂矿，只是开采没那么快，但市场增长很快，出现了供应紧张。我国锂资源总体是够的，可以满足全国3亿多台汽车全面电动化需求。二是钴资源，全球都很稀少，主要分布在刚果、印尼和澳大利亚。我国探明的钴矿储量只有13万吨，占比不到2%。三是镍资源，我国很稀少，探明储量也只有约400万吨，占全球约4%。钴和镍的储量，无法满足汽车全面电动化需求。我国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，转变为电动车时代被金属钴和镍卡脖子。上个月，李克强总理到深圳比亚迪总部考察，关心动力电池发展，指出比亚迪通过对传统磷酸铁锂的升级改造，既降低了成本，又发挥了效能，把一个边缘化的技术重新拉回了行业的正道。我国磷酸铁锂月度装车量占比从2019年最低15%，已提到今年最高67%，保持了快速的增长，我们要坚持这个正确的战略方向。

第二，要坚持纯电动和插电混动技术路线并行发展。目前，我国有一半的家庭仍是无车家庭，插电混动实现了短途用电、长途用油，让家庭第一部车可油可电。纯电动车重点解决了增购需求，插电混动有效解决了更多家庭的首购和换购需求。插电混动变革相对温和，对产业链变动和冲击最小，无论是对发动机、变速箱等传统车产业，还是对电机、电控、电池等新能源汽车产业，都是容易接受的。插电混动是实现双碳目标的重要路径，在促进新能源汽车快速发展的同时，保障了变革期产业链、供应链稳定，有助于燃油车到纯电动车的平稳过渡。

新能源汽车行业的健康发展，离不开政府、企业和各相关方的共同努力。比亚迪将持续开放合作，与各界一起推动行业更好更快的发展。同时，比亚迪也深耕湖北，抓住产业链、供应链重塑机遇，为湖北省打造万亿级汽车产业集群贡献力量。谢谢大家！