【EV视界报道】日前,理想汽车通过港交所发布公告称,公司现在预计其2022年第三季度的车辆交付量约为25500辆,该展望更新了理想之前发布的27000至29000辆的交付量预期,更新主要由供应链限制所导致,而理想车辆的潜在需求仍然保持强劲。理想汽车将继续与其供应链合作伙伴保持密切合作,以解决供应瓶颈并加速生产。

此前9月1日,理想汽车公布了2022年8月交付数据,整个8月理想汽车共交付新车4571辆。自交付以来,理想汽车累计交付量已达199484辆。
【EV视界报道】日前,理想汽车通过港交所发布公告称,公司现在预计其2022年第三季度的车辆交付量约为25500辆,该展望更新了理想之前发布的27000至29000辆的交付量预期,更新主要由供应链限制所导致,而理想车辆的潜在需求仍然保持强劲。理想汽车将继续与其供应链合作伙伴保持密切合作,以解决供应瓶颈并加速生产。

此前9月1日,理想汽车公布了2022年8月交付数据,整个8月理想汽车共交付新车4571辆。自交付以来,理想汽车累计交付量已达199484辆。
近日,理想汽车官方宣布,其全新纯电旗舰SUV车型理想i9计划于2024年下半年正式发布并开启交付。此举标志着理想汽车在纯电产品线上的进一步拓展与高端化布局。
理想在2025年踩过的坑、守住的本,或许比单纯的增长更值得琢磨。毕竟在新能源从高速扩张转向高质量竞争的年份,活下去且扎稳根,比跑得快更重要。
有人疑惑,曾经凭借增程技术“破圈”的理想,为何能在纯电浪潮与市场寒冬中站稳脚跟?那些被质疑的“过渡方案”,为何最终成为用户认可的“务实选择”?答案或许藏在其始终不变的坚守与顺势而为的智慧中。
