【EV视界报道】11月21日，威马汽车CEO沈晖发布内部信宣布，为了应对资金压力，公司管理层带头主动降薪一半，同时对公司整体运营费用进行精简，将通过一系列财务措施降低运营成本。具体措施为：从2022年10月开始，M4及以上级别管理者主动降薪，发放50%的基本工资；其他员工发放70%的基本工资；调整公司发薪日，从次月8日发放上月工资调整为次月25日发放上月工资；本年度不再发放额外奖金（第13薪）、留任奖金（第14薪）及年终奖，暂停发放购车补贴。

在本月初就有消息称，威马汽车由于回款和财务考虑，宣布了四项工资优化措施。此项措施是为了积极实现降本增效、改善盈利结构等战略目标，以期在行业寒冬时稳健发展，持续为用户提供优质服务。

今年6月，威马汽车递交港交所IPO申请。招股书显示，公司总收入由2019年的人民币17.62亿元增长51.6%至2020年的人民币26.72亿元，并由2020年进一步增长77.5%至2021年的人民币47.43亿元。但在2019年至2021年，威马汽车分别录得年内亏损41.45亿元、50.84亿元以及82.06亿元；经调整亏损来看，同期公司分别录得亏损40.44亿元、42.25亿元以及53.63亿元，三年录得调整亏损136.32亿元。乘联会发布的销量数据显示，今年10月，威马汽车的销量仅为1117辆，今年前10个月，威马汽车的累计销量不足3万辆（29284辆）。