现在人人都在谈论自动驾驶。日产雷诺汽车公司董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩上周末在中国参与一个汽车论坛时表示，自动驾驶技术将很快成熟并得以推广，而无人驾驶的汽车则没有必要制造。

戈恩一手主导了日产和雷诺两大汽车厂商在2006年的结盟，4年之后，他又成功地打败丰田，说服戴姆勒和日产雷诺结成同盟，成为世界第三大汽车联盟。

根据戈恩的说法，自动驾驶的技术很快就可以到来，2016年左右可以成形，而最晚2020年就可以非常成熟了。自动驾驶包含如智能观察实际道路情况等诸多相关技术。戈恩预测到2020年时很多汽车厂商会采用自动驾驶技术，给予消费者更多自主权，自己驾驶或者任由汽车自动驾驶。但“自动驾驶不是无人驾驶。”戈恩说，“两个概念不应该被混淆，自动驾驶的汽车司机是在车辆上的。”戈恩的担心表明，汽车公司希望未来的自动驾驶仍能保留譬如方向盘油门刹车等传统要素，车主也能体会驾控乐趣，这样汽车制造业就不会边缘化。

此前，谷歌无人驾驶车遭遇了美国加州交通法律的阻挠，被要求加上方向盘、刹车和加速踏板。

2013年大陆集团的一项市场调查显示：中国人偏爱自动驾驶技术。有79%的中国驾驶员认为自动化驾驶是有益的进步，这一比例远高于日本的61%、德国的53%和美国的41%。而对于10-15年后，自动化驾驶是否会成为日常交通的普遍情况，65%的中国驾驶员则给出了肯定回答，更有44%的中国驾驶员表示对于自动化驾驶早就期盼已久，这两点均在调查结果中高居榜首。

德国大陆集团执行董事会成员、中国区总裁兼首席执行官康睿凡在同一论坛上表示，中国实现部分自动驾驶的时间大约也会在2020年，届时汽车在时速等于或低于30公里时会实现部分自动化驾驶，但系统仍还需要驾驶员的持续监控。而在2030年左右，中国则将最终实现高度自动化驾驶甚至是全自动驾驶，但这要取决于的先提条件仍有很多。