【EV视界报道】2023年3月31日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（2023）在京开幕。在4月1日的国际论坛上，国际能源署（IEA）副署长玛丽·瓦里克（Mary Warlick）表示，到2030年，全球电动汽车销量将至少达到三千万辆，到2040年将达到五千万辆，而中国也一直是电动汽车销量增长的主要力量。2022年中国占全球电动汽车两的一半以上。而同样是在2022年新能源汽车占中国汽车总销量的1/4以上。中国在开发和部署电动汽车充电基础设施方面也一直处于领先地位。

以下是国际能源署（IEA）副署长玛丽·瓦里克（Mary Warlick）的演讲实录：

尊敬的各位来宾、女士们、先生们，大家好，我谨代表国际能源署巴黎总部向大家致以诚挚的问候。很高兴能够在今年的中国电动汽车百人会论坛上和大家再次见面，尽管我们是通过视频的形式，也感谢中国电动汽车百人会再次邀请国际能源署出席本论坛。

很遗憾我和我的同事们无法和大家一起在北京参加这次重要的活动。今天我想要就电动汽车行业的趋势和发展以及在全球清洁能源转型当中所起到的作用与大家分享一些我们的最新发现。

国际能源署作为清洁能源部长级会议电动汽车倡议的秘书处，我们利用电动汽车与充电基础设施市场的最新数据，将其预测结果整合为长期方案。过去几十年以来，我们在部署清洁能源技术以实现能源部门去碳化，并减少城市地区污染方面均取得了重大进展。然而，交通部门仍然是全球温室气体最大的排放源之一。在全球范围内，道路交通站能源部门直接二氧化碳排放量的近1/5。

众所周知，发展电动汽车已经成为应对这一挑战最具希望的解决方案之一。近年来，电动汽车市场的增长令人瞩目，仅2022年电动汽车销量就超过了一千万辆，其中并不包括二轮和三轮车在内。而这一趋势也必将延续。根据我们的预测，到2030年，全球电动汽车销量将至少达到三千万辆，到2040年将达到五千万辆，而中国也一直是电动汽车销量增长的主要力量。2022年中国占全球电动汽车两的一半以上。而同样是在2022年新能源汽车占中国汽车总销量的1/4以上。中国在开发和部署电动汽车充电基础设施方面也一直处于领先地位。截止2022年底，中国已安装超过150万个公共充电桩。中国也推出了一系列的政策推动消费者使用电动汽车，在这方面积累了非常丰富的经验。在强有力的政策激励之下，中国的电池与电动汽车制造业在扩大电动汽车应用规模方面发挥了核心的作用。而且不仅是在国内，在全球范围也是如此。

中国已经通过这种方式降低了电池成本。国际能源署预计到2020年代中期，电动汽车将实现与传统燃油车的成本平价。2023年中国也将终止新能源汽车的国补购置补贴政策。这对电动汽车的商业化和中国的汽车市场发展来说是一个重要的里程碑。

展望未来，我们仍然面临着许多的挑战，以确保实现电动汽车的大规模应用。其中一个关键的障碍在于，充电基础设施的范围和可用性。虽然中国、美国和欧洲等国家地区已经在充电领域取得了重大进展，但仍需要更加全面的国家基础设施规划，来最大限度提升充电系统的可用性以及效率，加大对充电基础设施领域的投资也是至关重要的，以确保电动汽车对于消费者来说是可行且可持续的出行选择。

此外，尽管我们在乘用车电动化方面已取得巨大进展，但全球范围内的重型车辆电动化仍然充满挑战。重型车辆交通部门的碳排放和城市空气污染中占比很大，但由于成本较高，且对充电基础设施网络的要求也较高。重型车辆的电动化更为困难，我们看到创新解决方案在中国取得了发展，特别是在换电以及燃料电车重型车领域。为支持上述发展我们需要政府进一步的政策支持，以激励该领域的研发工作和投资。电动化程度提高对整个能源系统都会产生影响。随着更多车辆实现电动化，对电力的需求将会增加，需要对可再生能源和电网基础设施进行额外投资。我想提请大家留意一下国际能源署即将于4月下旬发布的《全球电动汽车展望报告》，这份年度旗舰报告将对全球各地电动汽车市场的最新进展进行了研究，并提出了对2030年的预测。总之，抓住电动汽车市场引人注目的发展态势，对于中国与其他国家的清洁能源转型来说至关重要。

中国一直是电动汽车发展的领导者，我们期待看到电动汽车的发展部署取得持续进展。

尊敬的各位阁下、各位嘉宾，我祝愿本次论坛取得圆满成功。国际能源署将继续与世界各国和各行业深化合作，促进能源转型。我和我的同事们随时准备就绪，提供严谨的政策与技术分析。我们期待就汽车行业的重要作用展开进一步讨论，并希望通过共同努力推动全球向清洁与安全的能源未来加速转型。

感谢各位！