今后三年，北京公交集团计划淘汰老旧公交车8004辆，更新车辆全部为新型环保公交车。

“我国新能源汽车的发展已经进入了最好的时期，高速增长期已经到来。”福田汽车党委副书记赵景光告诉记者。可以说，无论是从能源安全角度还是环境污染角度，发展新能源汽车的重要性不言而喻。

近日，北京公交集团与福田汽车集团签订了700辆纯电动公交车合同，首批交付的30辆纯电动公交车将投放到怀柔区运营，这也是北京远郊区首次大规模批量应用纯电动公交车。预计未来还将有70辆纯电动公交车投放到怀柔区运营，怀柔区将成为北京市首个纯电动公交规模示范运营区。

“此次交付的车辆价格约在120万元-150万元之间。”有福田内部人士告诉记者。
针对此事，福田汽车也于11月2日晚间发布公告称，近期，北汽福田汽车股份有限公司与北京公共交通控股（集团）有限公司及其全资子公司北京八方达客运有限责任公司签订了632辆欧辉纯电动客车销售合同。

公司表示，此次订单的顺利履行，不仅有助于公司新能源产品在国内外市场的进一步推广，也将对有效降低PM2.5排放，从根本上减少汽车尾气排放对空气造成的污染，有效保护城市空气的清洁。

“合同的签订有利于提高上市公司业务的开拓能力，提升产品的市场占有率。此外，合同的履行将对公司的营业收入和营业利润产生较为积极的影响。”有券商研究报告指出。
与此同时，按照《北京市2013年-2017年清洁空气行动计划》和《北京市2013年-2017年机动车排放污染控制措施》的总体要求，北京公交集团制定了《北京公交集团2013年-2015年车辆发展行动计划》和《北京公交集团2013年-2017年大力发展新能源电驱动和清洁能源天然气公交车方案》，提出要加快更新老旧公交车，大力发展新能源和清洁能源公交车。

今后三年，北京公交集团计划淘汰老旧公交车8004辆，更新车辆全部为新型环保公交车。每年新增公交车中，新能源和清洁能源公交车比例将达到70%。预计到2017年，公共电汽车将保持在21000辆，其中清洁能源公交车7920辆，占37.71%；新能源公交车5962辆，占28.39%；清洁能源和新能源公交车比例将达到公共电汽车规模的65%以上。

据了解，北京公交集团计划在未来三年内批量投入6米级电动微循环公交车、增程电动公交车、欧VI标准柴油车，同时计划对五十余条市内线路实施“油改电”，再开通1条-2条市核心区旅游观光电驱动车线路，进一步减少公交车尾气排放污染，改善北京空气质量。

与2013年相比，到2017年北京市公交车氮氧化物排放将减少50%、颗粒物排放将减少60%，平均排放水平将达到第五阶段排放标准。

“截至目前，福田欧辉累计产销新能源客车超过15000辆，其中已交付北京公交集团5200台投入运营，在今年年底前还将有90辆6米级纯电动公交车交付北京公交集团投入使用。”上述福田内部人士告诉记者。