【EV视界报道】当地时间6月19日,国家发展改革委主任郑栅洁与大众汽车集团管理董事、大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与大众汽车集团合作意向书》。

近年来,中德汽车产业合作态势良好,两国企业在新能源汽车等领域合作持续深化。本次签署合作意向书旨在促进中德汽车产业合作,共同推动新能源汽车研发创新和推广应用,促进汽车产业电动化智能化转型,推动节能减排和绿色低碳发展。
【EV视界报道】当地时间6月19日,国家发展改革委主任郑栅洁与大众汽车集团管理董事、大众汽车集团(中国)董事长兼CEO贝瑞德在柏林签署《中华人民共和国国家发展和改革委员会与大众汽车集团合作意向书》。

近年来,中德汽车产业合作态势良好,两国企业在新能源汽车等领域合作持续深化。本次签署合作意向书旨在促进中德汽车产业合作,共同推动新能源汽车研发创新和推广应用,促进汽车产业电动化智能化转型,推动节能减排和绿色低碳发展。
很多人觉得一汽-大众卖得多是运气好,赶上了中国汽车消费的黄金二十年。可为什么偏偏是它成为首个破3000万辆的车企?
10月10日,一汽-大众迈腾3000万辆甄选款焕新上市,共推出280TSI舒适型、280TSI豪华型和380TSI豪华型3款车型,官方指导价为17.49万元、17.69万元、20.69万元。
作为国内首家即将达成3000万辆整车下线的乘用车企业,一汽-大众以速度和规模书写纪录,用高质量发展印证中国汽车工业的成熟与自信,是国家战略的践行者,行业发展的驱动者,客户价值的守护者。这一里程碑既是一汽-大众34年来培育新质生产力的丰硕成果,也是对“以客户为中心”的最好注脚。成就背后离不开体系力支撑,近日,“3000万信赖 出众向新 一汽-大众匠心溯源之旅”在长春基地启动,媒体与客户走进规划部,探
